[实用新型]一种利用深层海水冷却的旁路二次再热发电装置

说明书

本实用新型提供的一种利用深层海水冷却的旁路二次再热发电装置，包括锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、凝结水泵、低压加热装置、除氧器、第二给水泵、高压加热装置、调节阀、旁路汽轮机、发电机、旁路凝汽器和水泵，抽取部分汽轮机中压缸排入低压缸的蒸汽，经过调节阀后，进入旁路汽轮机，在旁路汽轮机中做功，旁路汽轮机排汽送入旁路凝汽器；深层冷海水通过水泵送入旁路凝汽器，进行冷却旁路凝汽器内的高温排汽；深层冷海水在旁路凝汽器中升温后排入海洋浅层。

技术领域

本实用新型属于燃煤电站节能降耗技术领域，具体涉及一种利用深层海水冷却的旁路二次再热发电装置。

背景技术

燃煤电厂二次再热技术的应用始于20世纪50年代，美国、日本、欧盟等均有二次再热机组运行业绩。前期发展过程中受金属材料、系统结构复杂、机组可用率不高等问题的影响，机组运行可靠性和经济性较差；到20世纪80年代，美国电力研究所在总结前期运行经验教训后，依据当时技术水平进行了可行性优化研究。由于美国电力工业大力发展高效燃气蒸汽联合循环，二次再热并未在美国实施，当前国外有日本和丹麦少数几台二次再热机组保持运行，具有代表性的有日本的川越电厂和丹麦的Nordjylland电厂。

我国近年来新建了一批二次再热大型燃煤发电机组，随着煤等化石燃料成本的攀升以及碳减排压力的增加将迫使我国考虑大批采用二次再热技术，进一步提高机组整体效率，减少燃料的消耗量和燃烧污染物的排放量。然而，二次再热机组的设备成本高，经济效益甚至低于高效一次再热机组。我国目前在役燃煤机组主要以一次再热机组为主。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种利用深层海水冷却的旁路二次再热发电装置,解决了现有的二次再热机组的设备成本高，经济效益甚至低于高效一次再热机组的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种利用深层海水冷却的旁路二次再热发电装置，包括锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、凝结水泵、低压加热装置、除氧器、第二给水泵、高压加热装置、调节阀、旁路汽轮机、发电机、旁路凝汽器和水泵，其中，锅炉的过热蒸汽出口连接汽轮机高压缸的入口，汽轮机高压缸的过热蒸汽出口连接锅炉的入口；锅炉的再热蒸汽出口连接汽轮机中压缸的入口，汽轮机中压缸的出口连接汽轮机低压缸的入口，汽轮机低压缸的出口连接凝汽器入口，凝汽器的常温液态水经过凝结水泵连接低压加热装置的入口，低压加热装置的出口连接除氧器的入口，除氧器的出口连接高压加热装置的入口，高压加热装置的出口连接锅炉；

汽轮机中压缸和汽轮机低压缸的连接管道设置有分支抽汽旁路，该抽汽旁路经过调节阀连接旁路汽轮机的入口，旁路汽轮机的排汽出口连接旁路凝汽器的入口，旁路凝汽器的凝结水出口连接凝结水泵的入口；深层冷海水通过水泵进入旁路凝汽器的冷却水入口。

优选地，锅炉的水平烟道中设置有受热面，汽轮机中压缸的一支抽汽旁路经过调节阀连接受热面的入口，受热面的出口连接旁路汽轮机的入口。

优选地，低压加热装置包括第一低压加热器、第二低压加热器、第三低压加热器和第四低压加热器，其中，凝结水泵的出口依次连接第一低压加热器、第二低压加热器、第三低压加热器和第四低压加热器的入口，第四低压加热器的出口连接除氧器的入口。

优选地，加压加热装置包括第一高压加热器、第二高压加热器、第三高压加热器，其中，除氧器的出口依次连接第一高压加热器、第二高压加热器和第三高压加热器的入口，第三高压加热器的出口连接锅炉的入口。

优选地，汽轮机中压缸上还设置有分支旁路，该分支旁路连接小汽轮机的入口，小汽轮机的出口连接凝汽器的入口。

优选地，汽轮机中压缸上还设置有分支旁路，该分支旁路连接除氧器的入口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：