[实用新型]一种多注射油缸组合注射单元结构

说明书

一种多注射油缸组合注射单元结构，包括两个以上的油缸及其油路、控制管路，油缸的射胶活塞将油缸分成相对密封的无杆腔和有杆腔，油缸包括单作用活塞油缸和双作用活塞油缸；其中，双作用活塞油缸的无杆腔通过油路和控制管路相互连通，单作用活塞油缸的无杆腔外侧设置有消声器，单作用活塞油缸的无杆腔通过消声器和外界空气相互连通；单作用活塞油缸包括第一油缸和第四油缸，双作用活塞油缸包括第二油缸和第三油缸；第一油缸和第四油缸的无杆腔外侧均连接有消声器，第二油缸和第三油缸的无杆腔分别依次连接有回油管路、控制管路。本实用新型的注射单元在射胶动作时回油量减少，回油底压降低，射胶压力损耗和热量损耗降低，在执行抽胶动作时，速度提高。

技术领域

本实用新型涉及一种多注射油缸，具体是一种多注射油缸组合注射单元结构。

背景技术

注塑机在生产注射产品过程中，注射油缸的基本功能在注射充模、保压补缩阶段为螺杆提供注射速度和压力。在保证注射压力和注射速度这两个基本要求的前提下，射胶油缸采用不同的油缸配置，如油缸种类、缸数等，会导致有不同的工作性能、生产维修难度和成本等。参见图6和图7，目前注塑机注射油缸的缸数配置有单缸式和双缸式。在中、小型注射机中，单缸式和双缸式使用都比较多，并有着各自的性能优势。在大型注塑机中，注射油缸多采用双缸式，其油缸缸径做得比较大。在射胶时，双缸式射胶油缸两个油缸无杆腔的液压油需排回控制管路，油缸缸径大，回油量多，回油底压高，抵消部分射胶压力，且底压转化为热量损耗掉；在执行负载较小的抽胶动作时，油腔尺寸大，达到所需的抽胶速度时，需输入较大的流量，运动效率较低。此外，过大的缸径，缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等零件的尺寸大，加工难度高，尺寸精度较难保证，废品率较高，特别是对于薄壁的缸筒。装配和检修时，零件质量、体积大，装卸困难，费时费力，且需配备大规格的工量具，对生产线、维修环境条件要求高，成本高。油缸所配置的密封件等的标准件的规格型号大，供应商处备货量较常用规格少，交货周期长，延长了生产和维修周期。因此，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理，制作成本较低，射胶性能较高，有效解决双注射油缸组合注射单元运行性能较低问题的多注射油缸组合注射单元结构，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种多注射油缸组合注射单元结构，包括两个以上的油缸及其油路、控制管路，油缸的射胶活塞将油缸分成相对密封的无杆腔和有杆腔，所述油缸包括单作用活塞油缸和双作用活塞油缸；其中，双作用活塞油缸的无杆腔通过油路和控制管路相互连通，单作用活塞油缸的无杆腔外侧设置有消声器，单作用活塞油缸的无杆腔通过消声器和外界空气相互连通。双作用活塞油缸的有杆腔和无杆腔均为工作腔，在进行射胶动作时，双作用活塞油缸和单作用活塞油缸的有杆腔均同时输入压力油，获得所需的射胶压力时，双作用油缸的无杆腔连接控制管路回油。由于单作用油缸不回油，回油量减少，回油底压降低，射胶压力损耗和热量损耗降低。

所述单作用活塞油缸包括第一油缸和第四油缸，所述双作用活塞油缸包括第二油缸和第三油缸；第三油缸设置在第一油缸一侧、且二者相互对齐，第四油缸设置在第二油缸一侧、且二者相互对齐；所述第一油缸和第四油缸的无杆腔外侧均连接有消声器，所述第二油缸和第三油缸的无杆腔分别依次连接有回油管路、控制管路。当第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸进行射胶动作时，四个油缸的有杆腔同时输入压力油，获得所需的射胶压力时，第二油缸和第三油缸的无杆腔分别连接控制管路以进行射胶时的回油。由于第一油缸和第四油缸不回油，回油量减少，回油底压降低，射胶压力损耗和热量损耗降低。热量减少，冷却器的规格可以选择小一点，用户可以节省冷却水量，降低使用成本。在执行抽胶动作时，由于抽胶动作的负载不大，只需要在第二油缸和第三油缸的无杆腔输入压力油来提供抽胶力，当和双缸式的注塑机达到相同的抽胶速度时，所需的输入流量小于双缸式注塑机的输入流量，提高运动效率。