[实用新型]一种汽轮机定位圈固定装置

说明书

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机定位圈固定装置，用于解决对定位圈柔性定位的技术问题。一种汽轮机定位圈固定装置，包括外固定套圈、内固定套圈和缓冲层，缓冲层设置与外固定套圈和内固定套圈之间，内固定套圈可内外移动的安装在外固定套圈上；内固定套圈的内环面上设有定位环形槽。实用新型内容有益效果：本实用新型技术方案能够对汽轮机定位环起到良好的柔性定位作用。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机定位圈固定技术领域，具体地说是一种汽轮机定位圈固定装置。

背景技术

在中等容量机组汽轮机的转轴与发电机转轴之间连接时，为了补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差，通常采用半挠性联轴器进行连接，这在一定程度上减少振动的相互干扰。但是，若汽轮机转轴轴承的震动偏移量过多，那么将会造成半挠性联轴器负载过大，有造成半挠性联轴器损坏的危险。现有技术中通常在汽轮机轴承处设置定位圈，以限定轴承的较大位移量，但是定位圈的固定方式均采用刚性支撑，易导致定位圈受力破损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机定位圈固定装置，用于解决对定位圈柔性定位的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种汽轮机定位圈固定装置，包括外固定套圈、内固定套圈和缓冲层，缓冲层设置与外固定套圈和内固定套圈之间，内固定套圈可内外移动的安装在外固定套圈上；内固定套圈的内环面上设有定位环形槽。

进一步的，所述外固定套圈的内环面上设有环形卡接缺口，环形卡接缺口的两侧部分形成环形卡持内边，所述内固定套圈的侧壁上设有环形卡接槽，环形卡接槽与所述的环形卡持内边对应设置；环形卡接槽的宽度大于环形卡持内边的厚度。

进一步的，所述述缓冲层采用橡胶环结构，缓冲层可转动的置于所述外固定套圈与内固定套圈之间。

进一步的，所述外固定套圈的外环面上设有贯通的调节槽，缓冲层的外环面上设有调节螺钉，调节螺钉的外端部位于调节槽。

进一步的，所述缓冲层的内外环面上采用铜层。

进一步的，所述外固定套圈的左右两侧腔壁上均匀设有多个加强筋。

进一步的，所述加强筋通过环形增强板连接。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：

本实用新型技术方案能够对汽轮机定位环起到良好的柔性定位作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的前视示意图；

图2为图1中A-A向剖视示意图；

图中：1、外固定套圈；2、内固定套圈；3、缓冲层；4、环形卡持内边；5、环形卡接槽；6、定位环形槽；7、调节槽；8、调节螺钉；9、加强筋；10、环形增强板。

具体实施方式

为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和公知技术描述，以避免不必要地限制本实用新型。

如图1至2所示，一种汽轮机定位圈固定装置，包括外固定套圈1、内固定套圈2和缓冲层3。