[实用新型]一种非道路移动机械的四元催化转化器

说明书

本实用新型一种非道路移动机械的四元催化转化器，所述转化器包含有壳体(1)，所述壳体(1)内嵌置有DOC载体块(4)，所述DOC载体块(4)的进风端设置有前置SMC载体环(3)，所述DOC载体块(4)的出风端设置有多个SMC载体块(5)，所述SMC载体块(5)的出风端设置有多个后置SMC载体环(6)，所述后置SMC载体环(6)的出风端设置有TWC载体环(7)，且TWC载体环(7)的环孔内嵌置有DPF(8)。本实用新型一种非道路移动机械的四元催化转化器，尾气净化效果好且不易堵塞管路。

技术领域

本实用新型涉及一种基于海绵金属制得的四元催化转化器，尤其是涉及一种非道路移动机械(如叉车、农业机械等非道路移动机械)专用的四元催化转化器，其主要应用于柴油发动机上，对于尾气排放进行后处理，属于尾气处理技术领域。

背景技术

目前，非道路移动机械(如叉车、农业机械等)的数据持续上升：统计至2017年全国叉车总量达到了3560多万辆，2018年叉车销量已超过130万辆；统计至2017年全国农机总动力达到了9.7亿kW，已成为世界第一农机制造和使用大国。因此，叉车和农业机械等非道路移动机械的尾气排放已经相当严重，为控制大气污染，我国急需对叉车和农业机械尾气污染治理排出日程表。

为此，生态环境部发布《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求》，严格管控高排放非道路移动机械，并将于2020年1月1日实施，叉车和农业机械等非道路移动机械排放面临严峻挑战。国家环保产业部门鼓励大力发展非道路移动机械尾气后处理装备，将排放的尾气进行催化转化处理，以满足日益严格的排放标准。

如今，常规的叉车和农业机械等非道路移动机械在尾气处理上皆采用(DOC+DPF)技术；DOC的主要作用是通过催化剂的作用，将尾气中的HC(碳氢化合物)和CO(一氧化碳)氧化为二氧化碳和水，实现对于HC和CO的去除。同时可以将NOx(氮氧化物)氧化为NO2(二氧化氮)，上述反应过程会释放热量，有助于提高排气温度，可以作为DPF、SCR的辅助装置。此外，DOC还能将排气中碳颗粒(C)中的可溶性有机成分(SOF)转换成二氧化碳和水。在前级DOC的氧化作用下，NO与O结合生成NO2，与柴油机缸内燃烧产生的NO2进入DPF，在含贵金属的特殊化学涂层的催化作用下，NO2的分子键可在较低温度断裂，产生的O与捕捉到的碳颗粒(C)燃烧，生成CO2。DPF采用半开放式的过滤结构，集成到排气系统中。

但是，在实际使用中发现，由于柴油发动机较低的排放温度，其不能满足DPF的再生温度，很难对碳颗粒(C)直接进行氧化从而无法有效去除碳颗粒(C)，并且容易造成碳颗粒(C)的堆积，堵塞DPF孔道，造成发动机背压增大，加大油耗，甚至造成发动机熄火。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种尾气净化效果好且不易堵塞管路的用于非道路移动机械的四元催化转化器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种非道路移动机械的四元催化转化器，所述转化器包含有壳体，所述壳体内嵌置有DOC载体块，所述DOC载体块的进风端设置有前置SMC载体环，所述DOC载体块的出风端设置有多个SMC载体块，所述SMC载体块的出风端设置有多个后置SMC载体环，所述后置SMC载体环的出风端设置有TWC载体环，且TWC载体环的环孔内嵌置有DPF。

本实用新型一种非道路移动机械的四元催化转化器，所述壳体包含有筒体，所述筒体两端通过过渡锥筒连接至连接筒，上述过渡锥筒的大孔径端连接至筒体，该过渡锥筒的小孔径端连接至连接筒，所述连接筒上套装有连接法兰。

本实用新型一种非道路移动机械的四元催化转化器，所述壳体的内壁上衬垫有隔热套。

本实用新型一种非道路移动机械的四元催化转化器，前置SMC载体环和后置SMC载体环为采用铁铬铝海绵金属作为承载催化剂SMC的载体。