[实用新型]一种整体加强型控制臂有效

专利信息
申请号: 201821764613.2 申请日: 2018-10-30
公开(公告)号: CN209621007U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 黄洪;吴广;方朝豹 申请(专利权)人: 浙江方泰汽车配件有限公司
主分类号: E05F15/689 分类号: E05F15/689
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 控制臂总成 控制臂 减震组件 交叉支架 碳纤维主体 玻璃托架 连接组件 金属 固定连接玻璃 本实用新型 缓冲橡胶条 减震弹簧柱 缓冲作用 减震底座 平均分布 真空吸盘 中空槽口 转轴体 壳体 托架
【说明书】:

实用新型公开了一种整体加强型控制臂,包括控制臂总成、金属交叉支架、减震组件以及连接组件,所述控制臂总成包括碳纤维主体、中空槽口和金属交叉支架,所述控制臂总成的顶部固定连接玻璃托架,所述玻璃托架的顶部平均分布真空吸盘,所述玻璃托架的顶部设有缓冲橡胶条,所述控制臂总成的中心设有转轴体,所述控制臂总成的内部设有减震组件,所述减震组件包括壳体、减震弹簧柱和减震底座,所述控制臂总成的顶部设有连接组件。该一种整体加强型控制臂,通过将采用碳纤维主体作为控制臂的主体,在减轻了整体重量的同时强加了整体的强度,通过两个金属交叉支架可以提供很好的缓冲作用,加强了控制臂整体的质量,结构紧凑,实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及玻璃升降器组件技术领域,具体为一种整体加强型控制臂。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类,现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,使用电动玻璃升降器,轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、升降臂、玻璃安装托架等组成,升降臂在玻璃控制器中起到了至关重要的作用,它负责了整个车窗玻璃的上下升降移动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种整体加强型控制臂,解决了现有市面上升降臂大多数为金属臂杆且结构单一,强度较为一般,硬度较差,在遇到外界的大力冲击下很容易出现裂缝甚至断裂的情况,具有一定的不可控性,强度较低,同时在长时间的运行下,玻璃升降器工作产生的震动力都会传递到控制臂上,久而久之便会对控制臂主体造成伤害,具有一定的安全隐患等问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种整体加强型控制臂,包括控制臂总成、金属交叉支架、减震组件以及连接组件,所述控制臂总成包括碳纤维主体、中空槽口和金属交叉支架,所述控制臂总成的顶部固定连接玻璃托架,所述玻璃托架的顶部平均分布真空吸盘,所述玻璃托架的顶部设有缓冲橡胶条,所述控制臂总成的中心设有转轴体,所述控制臂总成的内部设有减震组件,所述减震组件包括壳体、减震弹簧柱和减震底座,所述控制臂总成的顶部设有连接组件,所述连接组件包括外壳和粘接条。

优选的,所述碳纤维主体由碳纤维材料制成,所述碳纤维主体的中心处固定连接转轴体,所述控制臂总成由两根碳纤维主体交叉活动连接在一起。

优选的,所述中空槽口的内部平均分布金属粘贴,所述碳纤维主体通过金属粘贴固定连接金属交叉支架,所述金属交叉支架呈对称分布形式。

优选的,所述碳纤维主体的内部固定连接壳体,所述壳体内部的两侧设有减震底座,所述减震底座之间设有减震弹簧柱,所述减震组件呈堆成分布形式。

优选的,所述控制臂总成通过连接组件固定连接玻璃托架,所述玻璃托架的顶部固定连接真空吸盘,所述玻璃托架的顶部镶嵌缓冲橡胶条。

优选的,所述外壳的顶部设有紧固螺栓,所述外壳的内部平均分布铆钉,所述外壳的内部设有两个粘接条。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种简易便捷的凿岩机械。具备以下有益效果:

(1)、该整体加强型控制臂,通过将采用碳纤维主体作为控制臂的主体,然后在碳纤维主体的内部设有中空槽口,在中空槽口的内部设有两个金属交叉支架,在减轻了整体重量的同时强加了整体的强度,且通过两个金属交叉支架可以提供很好的缓冲作用,加强了控制臂整体的质量,结构紧凑,实用性较强。

(2)、该整体加强型控制臂,通过在碳纤维主体的内部设有两个减震组件,可以在玻璃升降器进行工作的时候,通过控制臂内的减震组件抵消其产生的震动力,使得控制臂运行的更加流畅,且保护了碳纤维主体本身。

附图说明

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