[实用新型]一种整体加强型控制臂有效
| 申请号: | 201821764613.2 | 申请日: | 2018-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN209621007U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
| 发明(设计)人: | 黄洪;吴广;方朝豹 | 申请(专利权)人: | 浙江方泰汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制臂总成 控制臂 减震组件 交叉支架 碳纤维主体 玻璃托架 连接组件 金属 固定连接玻璃 本实用新型 缓冲橡胶条 减震弹簧柱 缓冲作用 减震底座 平均分布 真空吸盘 中空槽口 转轴体 壳体 托架 | ||
1.一种整体加强型控制臂,其特征在于:包括控制臂总成(1)、金属交叉支架(4)、减震组件(6)以及连接组件(12),所述控制臂总成(1)包括碳纤维主体(2)、中空槽口(3)和金属交叉支架(4),所述控制臂总成(1)的顶部固定连接玻璃托架(11),所述玻璃托架(11)的顶部平均分布真空吸盘(13),所述玻璃托架(11)的顶部设有缓冲橡胶条(14),所述控制臂总成(1)的中心设有转轴体(10),所述控制臂总成(1)的内部设有减震组件(6),所述减震组件(6)包括壳体(7)、减震弹簧柱(8)和减震底座(9),所述控制臂总成(1)的顶部设有连接组件(12),所述连接组件(12)包括外壳(15)和粘接条(18)。
2.根据权利要求1所述的一种整体加强型控制臂,其特征在于:所述碳纤维主体(2)由碳纤维材料制成,所述碳纤维主体(2)的中心处固定连接转轴体(10),所述控制臂总成(1)由两根碳纤维主体(2)交叉活动连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种整体加强型控制臂,其特征在于:所述中空槽口(3)的内部平均分布金属粘贴(5),所述碳纤维主体(2)通过金属粘贴(5)固定连接金属交叉支架(4),所述金属交叉支架(4)呈对称分布形式。
4.根据权利要求1所述的一种整体加强型控制臂,其特征在于:所述碳纤维主体(2)的内部固定连接壳体(7),所述壳体(7)内部的两侧设有减震底座(9),所述减震底座(9)之间设有减震弹簧柱(8),所述减震组件(6)呈堆成分布形式。
5.根据权利要求1所述的一种整体加强型控制臂,其特征在于:所述控制臂总成(1)通过连接组件(12)固定连接玻璃托架(11),所述玻璃托架(11)的顶部固定连接真空吸盘(13),所述玻璃托架(11)的顶部镶嵌缓冲橡胶条(14)。
6.根据权利要求1所述的一种整体加强型控制臂,其特征在于:所述外壳(15)的顶部设有紧固螺栓(16),所述外壳(15)的内部平均分布铆钉(17),所述外壳(15)的内部设有两个粘接条(18)。
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