[实用新型]一种新型汽车水泵冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车水泵冲压模具，由冲压座和冲压板构成，所述冲压板嵌合于冲压座上，所述冲压座上设有限位柱和凹模，所述限位柱设有四个且位于冲压座的四端角上，所述限位柱的柱体上设有滑槽，所述滑槽内的两端侧壁上设有限位槽，所述限位柱顶端设有锁紧盖，所述锁紧盖上设有锁紧孔，所述冲压板的一端板面上凸模，所述冲压板另一端板面上设有冲压头衔接扣，所述冲压板的四端角上设有滑扣，所述滑扣的扣体两侧设有限位扣。通过限位柱和限位扣嵌合结构的设计，从而为冲压板的冲压提供限位，有效的解决了传统冲压机与凸模连接松动，造成的冲压不精确，导致毛边的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵冲压模具设备技术领域，具体为一种新型汽车水泵冲压模具。

背景技术

汽车的水泵主要用于对发动机进行冷却，汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

对于汽车水泵的制造，一般都是通过模具冲压成型，传统的成型模具都是通过冲压机上的凸模对冲压板上的凹模进行冲压，对于凸模来说都是通过固定螺丝固定于冲压机的冲压头上，在冲压的过程中，由于受到冲力的影响，容易造成凸模与冲压头连接松动的情况发生，在没有任何限位设备情况下，很容易出现冲压不精确，导致毛面情况的出现。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车水泵冲压模具，解决了冲压机的冲压头与凸模衔接不紧密，造成冲压不精确，导致毛边的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车水泵冲压模具，由冲压座和冲压板构成，所述冲压板嵌合于冲压座上，所述冲压座上设有限位柱和凹模，所述限位柱设有四个且位于冲压座的四端角上，所述限位柱的柱体上设有滑槽，所述滑槽内的两端侧壁上设有限位槽，所述限位柱顶端设有锁紧盖，所述锁紧盖上设有锁紧孔，所述冲压板的一端板面上凸模，所述冲压板另一端板面上设有冲压头衔接扣，所述冲压板的四端角上设有滑扣，所述滑扣的扣体两侧设有限位扣。

优选的，所述滑扣和限位扣分别嵌合于滑槽和限位槽内，所述滑槽和限位槽内均设有润滑油。

优选的，所述冲压座四端角限位柱上的滑槽分别与冲压板四端角上的滑扣位置对应一致，所述滑槽与滑扣嵌合结构匹配一致。

优选的，所述冲压板上的冲压头衔接扣一端与冲压板焊接固定，所述冲压头衔接扣另一端设有螺纹锁紧槽，所述螺纹锁紧槽与冲压机的冲压头的锁紧扣螺纹连接。

优选的，所述冲压座上的凹模位置与冲压板上凸模的位置对应一致。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型汽车水泵冲压模具。具备以下有益效果：

通过限位柱和限位扣嵌合结构的设计，从而为冲压板的冲压提供限位，有效的解决了传统冲压机与凸模连接松动，造成的冲压不精确，导致毛边的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体嵌合结构示意图；

图2为本实用新型冲压板结构示意图；

图3为本实用新型限位柱结构示意图。

图中，冲压座-1，冲压板-2，凹模-3，限位柱-4，冲压头衔接扣-5，凸模-6，滑扣-7，限位扣-8，滑槽-9，限位槽-10，锁紧盖-11，锁紧孔-12。