[实用新型]一种可变形遥控模型车

说明书

本实用新型公开了一种可变形遥控模型车，包括底盘和外壳，所述外壳包括上壳和固定侧板，所述上壳与固定侧板通过滑动装置滑动连接，所述固定侧板位于上壳内，且固定侧板与底盘固定连接，所述底盘顶部车头的位置对称设置有两个流风板，所述两个流风板均滑动连接在底盘车头一端，所述底盘顶部车头位置固定安装有固定板，此可变形遥控模型车，能够针对路面状况改变车身的高度，当路面情况不良好时，使用高车身外壳，为正常模式状态，使得在高速前进时不易翻车，在路面情况良好时，通过设置流风板和尾翼，为竞速模式，两种模式变形，可玩性和趣味性大大提高，极大地满足了收藏者的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及可变形遥控模型车技术领域，具体为一种可变形遥控模型车。

背景技术

遥控模型车简称遥控车，它是模型的一个支类，遥控模型车一般由遥控车本体和遥控器、接收机构成，整体上分为电动遥控车和燃油动力遥控车两大类，其中又包含漂移车、竞速车、攀爬车、越野车、大脚车、仿真越野车、货柜车等若干小类。

而现有成人收藏的竞速遥控模型车的模型大多较为固定，比较单一，可玩性有限，同时当路面情况多变时，单一模型的车身无法给予收藏者更好的使用体验，为此，我们提出一种可变形遥控模型车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可变形遥控模型车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可变形遥控模型车，包括底盘和外壳，所述外壳包括上壳和固定侧板，所述上壳与固定侧板通过滑动装置滑动连接，所述固定侧板位于上壳内，且固定侧板与底盘固定连接，所述底盘顶部车头的位置对称设置有两个流风板，所述两个流风板均滑动连接在底盘车头一端，所述底盘顶部车头位置固定安装有固定板，所述固定板内固定连接有两个第一电动推杆，且两个第一电动推杆的输出端分别与两个流风板固定连接，所述底盘内顶部固定连接有第二电动推杆，所述上壳内顶部固定连接固定块，所述第二电动推杆的输出端与固定块固定连接，所述上壳尾部对称开设有两个通槽，所述通槽内设置有尾翼，所述上壳内靠近通槽两侧分别固定连接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相对的一侧设置有转动件，所述转动件与尾翼底端固定连接。

所述滑动装置包括连接块和滑块，所述连接块固定连接在上壳内侧壁，所述滑块固定连接在连接块上，所述固定侧板开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内，其滑块与滑槽滑动连接。

所述滑块靠近滑槽的一侧转动连接有多个滚珠，所述滚珠与滑槽内壁滚动连接。

所述转动装置包括伺服电机和转轴，所述伺服电机固定安装在第一连接板的一侧，所述伺服电机输出端固定连接有转轴，所述转轴远离伺服电机的一端通过轴承与第二连接板转动连接，所述尾翼底端固定连接在转轴外侧。

所述第二电动推杆与固定块均等距设有多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，将外壳设置为上壳和固定侧板，通过第二电动推杆，能够改变车身的高度，当路面情况不良好时，使用高车身外壳，为正常模式状态，使得在高速前进时不易翻车，而设置的流风板和尾翼，在路面情况良好时，通过设置第一电动推杆，将流风板推出破风，也避免车轮气流影响车速，而尾翼则通过伺服电机设置为平行状态，同时使用底车身外壳，此时为竞速模式，车身本体受到的阻力更小，能够有利于提速，同时，可两种模式变形，可玩性和趣味性大大提高。

2、本实用新型，通过设置的滑块和连接块，使得上壳与固定侧板能够快速滑动，从而快速改变车身高度，而滑块靠近滑槽的一侧设置有滚珠，则使得上壳与固定侧板滑动时阻力更小，滑动更加高效，通过设置伺服电机和转轴，能够随意改变尾翼的角度，而第二电动推杆与固定块均等距设置有多个，则使得上壳与固定侧板之间更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；