[实用新型]一种蓄电池正极保险丝盒及汽车

说明书

本实用新型涉及一种蓄电池正极保险丝盒及汽车。本蓄电池正极保险丝盒包括保险丝盒本体组件，其包括保险丝盒本体和与其可拆连接的下盖，保险丝盒本体上设置有用于安装导电部螺栓的安装孔，导电部螺栓从保险丝盒本体的下侧穿装在所述的安装孔中且导电部螺栓的前端穿过所述安装孔伸出到其外侧、导电部螺栓的后端与安装孔的孔沿挡止配合，下盖安装在保险丝盒本体的下侧以使其能够将导电部螺栓挡止限位在安装孔中。这样的设置，既防止了用于固定导电部的螺栓脱落，大大增强了螺栓装配的稳定性，也防止了前述螺栓与电池的直接接触，防止漏电，增加了蓄电池正极保险丝盒装配的安全性，也便于前述的导电部螺栓的安装，使装配过程更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池正极保险丝盒及汽车。

背景技术

蓄电池正极保险盒是整车电气系统保护装置的中心，属于分电配电的第一步，具有大电流、高发热的特点，由于其对整车所有用电器件进行分电，影响整车的安全性和可靠性，所以蓄电池正极保险丝盒的设计至关重要。蓄电池正极保险丝盒主要为其它保险盒和大功率用电器供电，由于蓄电池正极保险丝盒连接的大功率用电器功率较大，其所用的线束一般较粗，不容易装配，若装配不紧固会导致电线折断或触电虚接，影响人身安全。如授权公告号为“CN 203192735 U”，名称为“一种小型车用蓄电池保险盒”的专利文献，该文献中的底座即为保险丝盒本体组件，底座上设置有通槽、延伸板以及与延伸板配合使用的倒钩，方案中的螺栓通过前述的通槽、延伸板以及倒钩三者之间的配合来固定，这样的装配在车辆行驶过程中往往因为颠簸而导致螺栓移位，这就造成了螺栓的稳定性变差，易引发相关的安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种蓄电池正极保险丝盒及其汽车 ，以解决现有技术中蓄电池正极保险丝盒中螺栓的装配稳定性差的问题。

本实用新型的一种蓄电池正极保险丝盒及汽车采用如下技术方案：本蓄电池正极保险丝盒包括保险丝盒本体组件、导电部及导电部螺栓，所述保险丝盒本体组件包括保险丝盒本体和与其可拆连接的下盖，所述保险丝盒本体上设置有用于安装导电部螺栓的安装孔，所述导电部螺栓从保险丝盒本体的下侧穿装在所述的安装孔中且所述导电部螺栓的前端穿过所述安装孔伸出到其外侧、导电部螺栓的后端与所述安装孔的孔沿挡止配合，所述下盖安装在所述保险丝盒本体的下侧以使其能够将所述导电部螺栓挡止限位在所述安装孔中。

所述下盖和保险丝盒本体中的一个上设置有下盖固定槽、另一个设置有与所述下盖固定槽卡装配合的下卡爪。

所述安装孔的后侧设有用于容纳所述导电部螺栓的尾部的容纳槽，所述尾部容纳槽与所述安装孔配合形成台阶孔结构。

所述导电部上设置有限位部，所述保险丝盒本体上设置有用于供所述限位部限位配合的限位槽。

包括与保险丝盒本体紧固配合的上盖，所述的保险丝盒本体与上盖均包括水平部和竖直部，所述保险丝盒本体的竖直部和所述上盖的竖直部配合形成用于供相应的线缆通过的线缆通道，所述保险丝盒本体的水平部和竖直部对应设置在相应的蓄电池上侧的角部位置处。

所述导电部上设置有延伸到所述线缆通道中的、用于供相应的线缆连接的电线接头。

所述的导电部包括与蓄电池正极连接的蓄电池正极接头、分流铜排以及保险片，所述的保险片至少并排设置两个。

一种汽车，包括蓄电池，还包括安装有以上任意一项所述的蓄电池正极保险丝盒，所述的蓄电池正极保险丝盒固定在所述的蓄电池上。

本实用新型的有益效果是：在本蓄电池正极保险丝盒装配时，导电部螺栓从保险丝盒本体的下侧穿装在安装孔中且导电部螺栓的前端穿过安装孔伸出到其外侧、导电部螺栓的后端与安装孔的孔沿挡止配合。这样的设置，既防止了用于固定导电部的导电部螺栓脱落，大大增强了导电部螺栓装配的稳定性，也防止了前述螺栓与电池的直接接触，防止漏电，增加了蓄电池正极保险丝盒装配的安全性，也便于前述的导电部螺栓的安装，使装配过程更加便捷。