[实用新型]一种气门组件一体压装模具

说明书

本实用新型提供了一种气门组件一体压装模具，包括压装气门导管的上模以及固定设置在操作台上用于压装下弹簧座圈的下模；本实用新型在结构上采用了双上顶杆和压杆，在压装汽缸头时可两个杆头一起作用不在分开进气门与排气门两边分开压装提升了压装效率，且在压杆的轴线对应的正下方的同轴线上还对应的设置有用于紧固下弹簧座圈的上顶杆，这样一方面保证了下弹簧座圈与气门导管的同轴度，另一方面在上模下压的同时通过压杆和上顶杆分别将气门导管和下弹簧座圈同时压紧，提高了压装效率且也提升了气缸头压装质量。

技术领域

本实用新型涉及一种气门组件装配的辅助工装，具体涉及一种气门组件一体压装模具。

背景技术

在小型汽油发动机生产中，气门组件的装配是必不可少的，其中气门组件主要包括气门、下弹簧座圈、外弹簧、内弹簧、油封、上弹簧座圈、锁片以及与汽缸头过盈配合的气门导管，气门依次穿过气门下弹簧座圈和气门导管，在气门导管中的气缸头进、排气室套接在气门外的内、外弹簧，在其气门的末端分别套接有油封、上弹簧座圈和锁片，在现有技术中气门组件的装配为压装，一般的压装的工艺是分别在不同工位或者是相同工位分为不同步骤依次进行，下气门压装、气门导管压装然后进行下一工序的压装，在分别压装过程中一方面易出现下气门底座与气门导管的同轴度的问题导致气门组件装配配合不好，进而使得汽缸头使用寿命减短，影响气缸头质量，另一方面分开装配工序繁琐生产效率低下，增加了设备或者劳动成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种气门组件一体压装模具，该气门组件压装模具解决了现有压装中同轴度差、质量差和压装效率低下的技术问题。

本实用新型的问题并不局限于以上所提及的目的，本实用新型所属技术领域的普通技术人员可根据以下记载内容明确理解未提及的其他问题。

本实用新型的技术方案如下：一种气门组件一体压装模具，包括压装气门导管的上模以及固定设置在操作台上用于压装下弹簧座圈的下模；上模安装在压装设备的压装头上且位于所述操作台的正上方，所述上模包括一长方体块状结构的模块，在模块两侧底面上分别加工有前端为开口后端为封闭的滑槽；其中，两滑槽靠近封闭端处的模块中分别加工有一上下贯通的限位孔；所述模块的中部设置有与气缸头上导管孔位置处相对应的压杆，所述压杆用于插入气门导管的一头为阶梯杆状，以使得在压杆压装气门导管时，杆头伸入气门导管中并通过其台阶面与气门导管端面接触而将压装气门导管压紧；

所述下模包括底座、分别设置在底座四角上朝模块竖直固定的四根支撑柱、分别套装在支撑柱上的复位弹簧和下压板，所述下压板通过其四角上分别设置的用于供支撑柱插入的盲孔套装在支撑柱顶端，所述复位弹簧一端与底座接触，另一端与所述下压板的下表面接触并支撑起下压板，使得下压板与底座之间有一定的间隙，在下压板的上表面的后端两侧分别竖直地固定有一限位杆，所述限位杆顶部沿所述滑槽滑至所述限位孔正下方后在模块的下压过程中插入所述限位孔，所述底座可滑动地设置在操作台上，且在底座的上表面设置有两个与气缸头上的下弹簧座圈的安装孔位置相对应的上顶杆，且所述上顶杆穿过下压板上对应位置设置通孔后伸出下压板的上表面，在上顶杆伸出下压板的杆头设置有可穿过并支撑安放下弹簧座圈的台阶结构。

进一步地，所述底座与操作台接触面通过滑轨来实现底座的滑动，且在底座的两侧面壁上还分别设置有T型滑架，所述T型滑架的横架端固定在底座的侧壁上，T型滑架的竖架端连接有一滑块，所述滑块(滑动的设置在操作台对应两侧侧壁上的条形滑腔内，所述条形滑腔沿操作台的前后方向呈直线设置。

进一步地，所述操作台靠后侧的上表面设置有一限位块，所述限位块可限制底座滑动的极限位置且当其与底座相接触时所述限位杆恰好正对所述限位孔内。

进一步地，所述操作台伸出模块前端端面，所述条形滑腔的长度使得限位杆能滑出所述模块中滑槽的开口端。

进一步地，所述复位弹簧支撑形成的所述间隙的高度能使得模块压下并将下弹簧座圈紧紧地压入气缸头内。