[实用新型]一种地铁隧道上方的深基坑结构

说明书

本实用新型涉及深基坑的技术领域，涉及一种地铁隧道上方的深基坑结构，包括土层和设置在土层内的地铁隧道，所述土层内设置有位于地铁隧道两侧的桩基，桩基的上端浇筑有托换梁，地铁隧道位于托换梁的下方，托换梁的上方设置有筏板，筏板的下平面设置有加强梁和防震防水层，防震防水层的下表面与土层抵触，所述深基坑结构设置有挡土墙，挡土墙的外侧壁与土层抵触，挡土墙内侧壁与筏板抵触且内侧壁之间设置有支撑梁；利用托换梁将深基坑结构受到的压力转移到桩基，使深基坑结构具有较强的稳定性和强度，从而保障地铁隧道的安全。

技术领域

本实用新型涉及深基坑的技术领域，尤其是涉及一种地铁隧道上方的深基坑结构。

背景技术

随着城市地铁的发展，城市地铁隧道保护范围内的基坑工程也越来越多。目前国内外出现深基坑与与城市地铁相邻的施工实例越来越多，但是，地铁隧道上方的深基坑工程施工实践则相对很少。

地铁隧道上方的深基坑工程是高风险性工程，基坑开挖引起的坑底隆起时会同步带动下方隧道隆起变形，从而会出现地铁隧道变形的情况，而地铁隧道容许变形极其严格；基坑挖好后设置的深基坑结构也极为严格，一旦深基坑结构下陷会直接导致地铁隧道变形。急需一种深基坑结构，其不仅具有足够的强度，而且可以保持稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁隧道上方的深基坑结构，利用托换梁将深基坑结构受到的压力转移到桩基，使深基坑结构具有较强的稳定性和强度，从而保障地铁隧道的安全。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种地铁隧道上方的深基坑结构，包括土层和设置在土层内的地铁隧道，所述土层内设置有位于地铁隧道两侧的桩基，桩基的上端浇筑有托换梁，地铁隧道位于托换梁的下方，托换梁的上方设置有筏板，筏板的下平面设置有加强梁和防震防水层，防震防水层的下表面与土层抵触，所述深基坑结构设置有挡土墙，挡土墙的外侧壁与土层抵触，挡土墙内侧壁与筏板抵触且内侧壁之间设置有支撑梁。

通过采用上述技术方案，桩基撑起托换梁，托换梁具有足够的强度，托换梁撑起筏板，使得深基坑结构具有足够的强度和稳定性，从而保障地铁隧道的安全；桩基、托换梁和筏板能够有效减少深基坑结构对地铁隧道上方土层的压力，从而保障深基坑结构下方地铁隧道的安全。深基坑结构设置挡土墙，使得筏板上方的空间具有可靠的安全性，便于建设地下室。

本实用新型进一步设置为：所述托换梁包括横梁和纵梁，横梁和纵梁垂直相交。

通过采用上述技术方案，使得托换梁具有足够的强度，使得深基坑结构的稳定性更强，有利于托换梁下方的地铁隧道的安全。

本实用新型进一步设置为：防震防水层从上往下包括双向配筋层、塑料夹板层、钢筋混凝土层、细石混凝土层、无纺聚酯纤维布层、自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材层、水泥砂浆层、聚苯乙烯泡沫板和混凝土垫层。

通过采用上述技术方案，使得筏板具有防震防水的功能，从而让深基坑结构具有防震防水的功能，使得深基坑结构的施工对地铁隧道的影响不大，从而保证地铁隧道的安全。

本实用新型进一步设置为：所述挡土墙的上端固定有挡土板。

通过采用上述技术方案，挡土板主要承受地面挤压，使得挡土墙能够承受更大的土层压力，从而保障深基坑结构的安全。

本实用新型进一步设置为：所述挡土墙的厚度至少为100cm。

通过采用上述技术方案，使得挡土墙具有足够强度强度，从而保证深基坑结构的安全。

本实用新型进一步设置为：所述挡土墙的下端比托换梁的下端深。

通过采用上述技术方案，使得挡土墙更加稳定，从而确保深基坑结构具有可靠的稳定性。