[实用新型]一种地铁隧道上方的深基坑结构有效
| 申请号： | 201821745127.6 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN209211455U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李永文;徐华勇;袁利红;黄斯导;万霞;洪顺林;张洁平 | 申请（专利权）人： | 广东省建筑构件工程有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/02 | 分类号： | E02D17/02;E02D17/04;E02D27/00 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 刘乾帮 |
| 地址： | 528231 广东省佛山市南海区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁隧道 深基坑 土层 托换梁 挡土墙 筏板 桩基 抵触 防水层 内侧壁 防震 本实用新型 结构设置 压力转移 上端 外侧壁 下表面 下平面 支撑梁 浇筑 安全 | ||
1.一种地铁隧道上方的深基坑结构，包括土层(1)和设置在土层(1)内的地铁隧道(10)，其特征在于：所述土层(1)内设置有位于地铁隧道两侧的桩基(2)，桩基(2)的上端浇筑有托换梁(3)，地铁隧道(10)位于托换梁(3)的下方，托换梁(3)的上方设置有筏板(5)，筏板(5)的下平面设置有加强梁(51)和防震防水层（4），防震防水层（4）的下表面与土层（1）抵触，所述深基坑结构设置有挡土墙（6），挡土墙（6）的外侧壁与土层（1）抵触，挡土墙(6)内侧壁与筏板（5）抵触且内侧壁之间设置有支撑梁(8)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道上方的深基坑结构，其特征在于：所述托换梁(3)包括横梁(31)和纵梁(32)，横梁(31)和纵梁(32)垂直相交。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道上方的深基坑结构，其特征在于：防震防水层（4）从上往下包括双向配筋层(41)、塑料夹板层(42)、钢筋混凝土层(43)(1)、细石混凝土层(44)(1)、无纺聚酯纤维布层(45)、自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材层(46)、水泥砂浆层(47)、聚苯乙烯泡沫板(48)和混凝土垫层(49)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道上方的深基坑结构，其特征在于：所述挡土墙(6)的上端固定有挡土板(7)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道上方的深基坑结构，其特征在于：所述挡土墙(6)的厚度至少为100cm。
6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道上方的深基坑结构，其特征在于：所述挡土墙(6)的下端比托换梁(3)的下端深。
7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道上方的深基坑结构，其特征在于：所述桩基(2)的下端设置有的底座(21)。
8.根据权利要求1所述的一种地铁隧道上方的深基坑结构，其特征在于：所述加强梁(51)的上方设置有承重柱(9)，承重柱(9)的端部与支撑梁(8)抵触。
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