[实用新型]双筒充气式减振器压缩自锁结构

说明书

本实用新型涉及减振器技术领域，尤其涉及一种双筒充气式减振器压缩自锁结构，包括活塞缸总成以及安装其内部的活塞杆总成，所述活塞杆总成的底部固定有自锁卡圈，所述自锁卡圈通过螺母固定在活塞杆的底部，所述自锁卡圈的两侧设有卡片；所述活塞缸总成的下部设有自锁阀套，所述自锁阀套的上部设有圆孔，圆孔上对应设有两个卡槽，自锁卡圈的卡片从卡槽中进入旋转后卡在圆孔的下部。本装置取消了打包带、缩小了包装箱的体积，在产品成本上为减振器提供了更大的竞争优势。

技术领域

本实用新型涉及减振器技术领域，尤其涉及一种双筒充气式减振器压缩自锁结构。

背景技术

我国现乘用车市场中低端车型一般采用双筒充气式减振器，随着汽车行业的发展这类减振器的需求量也逐年增多。各大减振器厂在减振器包装上的投入也在加大，现今环保压力导致包装原材料价格疯涨，急需通过改进原有减振器包装结构来减少包装费用的投入，在产品成本上为减振器提供了更大的竞争优势。现有技术中存在一下缺点：(1)双筒充气式减振器由于低压氮气作用导致活塞杆伸长达到最大位置，导致包装盒体积加大浪费材料,(2)通过打包带将减振器活塞杆下压到最短长度后固定包装，虽缩小了包装盒体积，但是需要增加一个人员进行操作，导致人员成本增加。

实用新型内容

本实用新型的主要目的就是针对上述问题，提供一种双筒充气式减振器压缩自锁结构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种双筒充气式减振器压缩自锁结构，包括活塞缸总成以及安装其内部的活塞杆总成，其特征在于：所述活塞杆总成的底部固定有自锁卡圈，所述自锁卡圈通过螺母固定在活塞杆的底部，所述自锁卡圈的两侧设有卡片；所述活塞缸总成的下部设有自锁阀套，所述自锁阀套的上部设有圆孔，圆孔上对应设有两个卡槽，自锁卡圈的卡片从卡槽中进入旋转后卡在圆孔的下部。

优选地，所述自锁阀套的底部环周向外折弯并由活塞缸和阀座压紧。

本实用新型的有益效果是:本装置在活塞杆总成中增加自锁卡圈，在活塞缸总成中增加自锁阀套。双筒充气减振器由于内部充有低压氮气，活塞杆在气体力的作用下自由伸展到最长极限尺寸。若将减振器压缩到底并转动活塞杆到一定角度使得自锁卡圈进入自锁阀套特定缺口处，继续下压并转动活塞杆将特定缺口处位置变更，自锁卡圈与自锁阀套便会卡接起到自锁作用,这时减振器活塞杆就不会自由伸展了。这样就取消了打包带、缩小了包装箱的体积，在产品成本上为减振器提供了更大的竞争优势。

附图说明

图1为本实用新型的装配图；

图2为本实用新型中自锁阀套的装配图；

图3为本实用新型中自锁卡圈的装配图；

图4a为本实用新型中自锁卡圈的侧视图；

图4b为本实用新型中自锁卡圈的俯视图；

图5a为本实用新型中自锁阀套的俯视图；

图5b为本实用新型中自锁阀套的侧视图；

图6为现有技术的结构示意图。

具体实施方式