[实用新型]一种轻量化汽车油箱

说明书

本实用新型涉及一种轻量化汽车油箱，包括箱体与紧固带槽，所述紧固带槽为两个，分别设置于箱体外壁两侧；箱体顶部设置有多个空腔，每个所述空腔内部设置有固定柱，空腔底部固定有弹簧，弹簧一侧固定于固定柱底部；箱体顶部中心处开设有注油槽，所述注油槽中部开设有加油口；箱体侧壁固定有多个呈六边形结构的加强筋；箱体底部以底部中心线为轴对称设置有凸起；箱体底部内侧设置有集油槽，箱体一侧开设有输油口与集油槽连通；所述箱体底部固定有多条十字交叉分布的加固筋，所述加固筋截面为倒梯形结构。本实用新型设计合理、减轻油箱内油液晃动、增加箱体强度和防止箱体变形。

技术领域

本实用新型涉及轻量化汽车技术领域，特别是涉及一种轻量化汽车油箱。

背景技术

汽车用油箱一般为铝板压型焊接而成，外形为形状规则的长方体箱，这种油箱存在稳定性差、强度不高和耐冲击性差的缺点，且油箱在受到外力冲击时，很容易变形，影响油箱的使用寿命；汽车在行驶过程中，油液容易晃动，影响油液供应的稳定性，油箱底部油液在使用过程中容易残留至油箱内底部，影响油液的使用率。因此，亟需一种轻量化汽车油箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种重量轻、提高箱体强度、不易变形和防止油液晃动的轻量化油箱。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轻量化汽车油箱，包括箱体与紧固带槽，所述箱体截面为六边形结构，所述紧固带槽为两个，分别设置于箱体的外壁两侧；箱体顶部设置有多个阵列形分布的呈“凹”字形的空腔，每个所述空腔内部设置有固定柱，所述固定柱呈“凸”字形结构，固定柱穿过空腔顶部设置，空腔底部固定有弹簧，所述弹簧端部固定于固定柱底部；箱体顶部中心处开设有注油槽，所述注油槽中部开设有加油口；箱体侧壁固定有多个呈六边形结构的加强筋，所述加强筋的截面为三角形结构，加强筋呈阵列形分布；箱体底部以底部中心线为轴对称设置有中空的凸起，所述凸起设置于箱体内部；箱体底部设置有集油槽，箱体一侧开设有输油口与集油槽连通；箱体底部固定有多条十字交叉分布的加固筋，所述加固筋截面为倒梯形结构。

进一步地，所述箱体侧壁交界处的厚度大于箱体侧壁的厚度。

进一步地，所述加油口内部设置有滤网。

进一步地，所述集油槽底部低于箱体底部，所述集油槽与加固筋在同一水平面。

进一步地，所述箱体为碳纤维材料制成的封闭腔体。

进一步地，所述箱体内部设置有呈“m”形的隔板，隔板插接于凸起内，隔板的面积小于箱体底面的面积。

本实用新型的有益效果为：一种轻量化汽车油箱，箱体为采用碳纤维材料制成，箱体的截面为六边形结构，增大箱体内部空间，通过箱体顶部设置的弹簧与固定柱，增加箱体与车身的接触面积，同时通过弹簧自动调节固定柱与汽车的接触高度，提高箱体在汽车内的稳定性；加油口处设置滤网对汽油进行过滤；箱体底部设置有伸入箱体内部的凸起，箱体内部设置有呈“m”形的隔板；隔板随不断加入的油液而上移；防止在汽车行驶过程中，箱体内的油液产生剧烈晃动造成行驶过程中油液供应不稳定；箱体底部设置有集油槽，油液在使用过程中汇集至集油槽，提高油液的使用率；箱体面与面的交界处的厚度大于箱体的壁厚，增加箱体的强度；箱体侧壁固定有多个呈六边形结构的加强筋，所述加强筋的截面为三角形结构，加强筋呈阵列形分布，增加箱体的强度，防止箱体挤压变形；箱体底部设置有多条十字交叉分布的加固筋，所述加固筋截面为倒梯形结构，加固筋底部与集油槽底部在同一水平面，增加箱体底部强度的同时保证箱体的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种轻量化汽车油箱的结构示意图。

图2是本实用新型一种轻量化汽车油箱的俯视示意图。

图3是本实用新型一种轻量化汽车油箱的仰视示意图。