[实用新型]飞机前机身、后机身安装支架

说明书

本实用新型涉及飞机前机身、后机身安装支架，前机身机架前端设有前端横架，前机身机架后端设有后端横架，前端横架和后端横架两端分别设有限位块；后机身机架前端设有V形对中支架，后机身机架后端设有后机身对中支柱，尾翼支架上设有相对设置的尾翼固定销，尾翼固定销的固定孔内部插有固定栓。本实用新型结构简单，方便快速实现前机身、后机身、尾翼的对中、定位，提高工作效率，提高机身对中、定位的准确度。

技术领域

本实用新型涉及飞机组装装置技术领域，特别涉及飞机前机身、后机身安装支架。

背景技术

飞机机身主要分为前机身、后机身、尾翼，三者在组装过程中，需要将三者精确对中，然后进行焊接固定。前机身、后机身、尾翼需要工装来配合实现高效率的对中、定位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种飞机前机身、后机身安装支架，其可实现快速对中、定位。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

飞机前机身、后机身安装支架，包括前机身机架1、后机身机架2、尾翼支架3，所述前机身机架1固定在工作台纵向滑轨4上，后机身机架2底部设有滑槽，滑槽设置于工作台的滑轨4上，尾翼支架3设置于后机身机架2尾端，其特征在于，前机身机架1前端设有前端横架11，前机身机架1后端设有后端横架12，前端横架11和后端横架12两端分别设有限位块13；后机身机架2前端设有V形对中支架21，后机身机架2后端设有后机身对中支柱22，尾翼支架3上设有相对设置的尾翼固定销31，尾翼固定销31的固定孔内部插有固定栓32。

优化，所述尾翼支架3底部与后机身机架2后部铰接，尾翼支架3后部设有拉伸气缸33，拉伸气缸33的收缩杆顶部与尾翼支架3上端铰接，拉伸气缸33的缸座底部与后机身机架2的后端部铰接。

本实用新型的工作原理为：前机身底部的前挡板抵靠前端横架的前侧，前机身底部的后挡板抵靠后端横架的前侧，前机身两侧被限位块定位。后机身底部前端的连接柱设置于V形对中支架上，V形对中支架便于对中设置，后机身机架后端的后机身对中支柱插入后机身底部的中心孔中，尾翼后部的销孔设于尾翼固定销中，并插入固定栓固定定位。后机身机架托着后机身和尾翼沿着滑轨前移靠近前机身机架，从而实现前机身、后机身、尾翼高效率的对中、定位。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，方便快速实现前机身、后机身、尾翼的对中、定位，提高工作效率，提高机身对中、定位的准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型飞机前机身、后机身安装支架的结构示意图；

附图标记说明：前机身机架-1、前端横架-11、后端横架-12、限位块-13、后机身机架-2、V形对中支架-21、后机身对中支柱-22、尾翼支架-3、尾翼固定销-31、固定栓-32、拉伸气缸-33、滑轨-4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。