[实用新型]机翼翻转支架

说明书

本实用新型涉及机翼翻转支架，包括底部支架、翻转支架，翻转支架底部侧边与底部支架通过销轴和螺栓铰接，翻转支架中部与底部支架的底部之间设有拉伸气压缸，相对于拉伸气压缸另一侧的翻转支架底部与底部支架的底部之间设有具有自锁功能的支撑气撑。本实用新型可实现飞机机翼安装过程的连续翻转，并且在拉伸气压缸和支撑气撑的协同作用下，结构稳定，支撑力度大，翻转过程中拉伸气压缸和支撑气撑保持同步运行。

技术领域

本实用新型涉及飞机制备装置技术领域，特别涉及机翼翻转支架。

背景技术

飞机机翼在安装过程中，需要连续翻转调整角度，使之与机身配合。机翼翻转需要翻转支架用于提供翻转力，如果直接利用拉伸气缸对翻转支架进行施力，则翻转支架由于一侧受力，则结构不稳定。如果另一侧提供支撑气缸，则拉伸气缸收缩，支撑气缸需要伸长，拉伸气缸伸长，支撑气缸需要收缩，拉伸气缸和支撑气缸会出现不同步问题，造成翻转不顺畅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种机翼翻转支架，其可对机翼进行连续翻转，并且结构稳定。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

机翼翻转支架，包括底部支架1、翻转支架2，所述翻转支架2为侧部开口的方形支架，翻转支架2底部侧边与底部支架1通过销轴和螺栓铰接，翻转支架2中部与底部支架1的底部之间设有拉伸气压缸3，拉伸气压缸3的缸底与底部支架1铰接，拉伸气压缸3活塞杆顶部与翻转支架2中部铰接，其特征在于，相对于拉伸气压缸3另一侧的翻转支架2底部与底部支架1的底部之间设有具有自锁功能的支撑气撑4，所述支撑气撑4包括撑杆41、气缸42、活塞43，撑杆41底端连接活塞43，活塞43设于气缸42内部，撑杆41与气缸42顶部之间设有垫圈44，气缸42底部设有透气孔，透气孔上部的气缸42内壁上设有环形凸缘45，透气孔处设有堵塞46，堵塞46设于推杆47上，堵塞46上方的推杆47上设有压缩弹簧48，压缩弹簧48顶部挤压在环形凸缘45底部，推杆47下端伸出气缸42外部，撑杆41顶端与翻转支架2底部铰接，气缸42底部与底部支架1铰接。

本实用新型的工作原理为：自锁功能的支撑气撑工作原理为，向上推动推杆，堵塞脱离透气孔，此时底部气缸内部与大气相通，可以上抬或者下压活塞，撑杆伸长或者缩短。当松开推杆，压缩弹簧弹力挤压下，堵塞堵住透气孔，气缸内部封闭，且为大气压，活塞上部压力为大气压，此时气撑被自动锁住。

翻转支架向右侧翻转：向上推动推杆，堵塞脱离透气孔，拉伸气压缸收缩，翻转支架向右翻转，支撑气撑被拉伸，当松开推杆，支撑气撑被自动锁住，支撑气撑和拉伸气压缸对翻转支架起到支撑作用。

翻转支架向左侧翻转：向上推动推杆，堵塞脱离透气孔，拉伸气压缸伸长，翻转支架向做翻转，支撑气撑被压缩，当松开推杆，支撑气撑被自动锁住，支撑气撑和拉伸气压缸对翻转支架起到支撑作用。

本实用新型的有益效果为：本实用新型可实现飞机机翼安装过程的连续翻转，并且在拉伸气压缸和支撑气撑的协同作用下，结构稳定，支撑力度大，翻转过程中拉伸气压缸和支撑气撑保持同步运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型机翼翻转支架的结构示意图；

图2是本实用新型所述支撑气撑的剖视图；

附图标记说明：底部支架-1、翻转支架-2、拉伸气压缸-3、支撑气撑-4、撑杆-41、气缸-42、活塞-43、垫圈-44、环形凸缘-45、堵塞-46、推杆-47、压缩弹簧-48。

具体实施方式