[实用新型]一种车用膜片吸塑件的模内裁切系统有效
申请号: | 201821734897.0 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN209365345U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 庄吴钏;李叔明;马蒙;廖志强 | 申请(专利权)人: | 东莞广泽汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B29C51/10 | 分类号: | B29C51/10;B29C51/30;B29C51/26 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 陈万江 |
地址: | 523950*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 裁切 驱动装置 上模具 模穴 模具 裁切机构 裁切系统 定位部件 切刀部件 推拉杆 吸塑件 下模具 引导线 车用 膜片 取出 本实用新型 汽车配件 吸塑成型 分层 毛边 内凸 申请 | ||
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其是指一种车用膜片吸塑件的模内裁切系统,其包括裁切机构、定位部件以及模具,所述裁切机构包括引导线、切刀部件以及驱动装置,所述模具包括上模具以及下模具,定位部件位于上模具与下模具之间,上模具设有多个模穴,模穴内凸设有型凸,多个切刀部件均位于模穴内并围绕型凸设置,驱动装置包括驱动装置本体以及推拉杆,引导线的两端分别连接于不同的两个推拉杆。本申请能够在模具内裁切经过吸塑成型的产品,裁切效果好,易于从模内取出裁切好的产品且减少产品的取出时间,解决了裁切产品出现毛边、拉白、分层、开裂等问题,提高裁切精度。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其是指一种车用膜片吸塑件的模内裁切系统。
背景技术
吸塑成型,又叫真空成型,是热塑性塑料热成型方法之一,即将片状或板状材料夹紧在真空成型机的框架上,加热软化后,通过模边的气流通孔,依靠真空泵将模具与加热的热成型片材之间抽成真空状态,造成片材上下产生压差,将其吸附于模具上,经短时间的冷却,吹气脱模后得到成型的塑料制品。
模具有多个产品的模子,可以在一次合模同时制出多个产品,这种模具称为一模多穴模具,其生产的产品为多穴产品,一套模具在一次开模动作中,可以生产多个产品,可以是同种产品,也可以是不同种产品。
目前的吸塑成型件通常需要从吸塑模具里拿出来,再对其进行正切或侧切,这种传统的裁切方式会有以下问题:
1、部分膜片经过裁切后没有断开,导致裁切效果不好,产品不良率高;
2、裁切后的膜片不易从正切或侧切治具里取出,取出的过程有割手的风险;
3、多穴产品的取出时间长,导致生产效率低;
4、裁切后得到的产品会出现毛边、拉白、分层、开裂等问题,裁切精度低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用膜片吸塑件的模内裁切系统,能够在模具内裁切经过吸塑成型的产品,裁切效果好,易于从模内取出裁切好的产品且减少产品的取出时间,解决了裁切产品出现毛边、拉白、分层、开裂等问题,提高裁切精度。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种车用膜片吸塑件的模内裁切系统,其包括裁切机构、定位部件以及模具,所述裁切机构包括引导线、设置于引导线的多个切刀部件以及用于驱动引导线移动的驱动装置,所述模具包括上模具以及与上模具相对应的下模具,定位部件位于上模具与下模具之间,上模具设有多个模穴,模穴内凸设有型凸,多个切刀部件均位于模穴内并围绕型凸设置,驱动装置包括驱动装置本体以及伸缩设置于驱动装置本体的多个推拉杆,引导线的两端分别连接于同一驱动装置本体上不同的两个推拉杆,所述定位部件设有供引导线穿过的线槽,驱动装置设置于模具的外侧。
进一步地,所述定位部件包括框体、上压板以及下压板,所述线槽设置于框体,下压板承载于框体内,上压板位于下压板的上方,所述下压板设有定位柱,上压板设有与定位柱相对应的定位孔,膜片定位于上压板与下压板之间。
进一步地,所述裁切机构还包括用于改变引导线的移动方向的多个第一导向轮,多个第一导向轮均转动设置于模穴内,引导线绕设于第一导向轮。
进一步地,所述裁切机构还包括松紧调节装置,所述松紧调节装置包括第二导向轮、伸缩杆以及松紧调节装置本体,所述第二导向轮转动设置于伸缩杆的一端,伸缩杆的另一端与松紧调节装置本体连接,引导线绕设于第二导向轮。
进一步地,所述切刀部件包括切刀柄、第一刀刃以及第二刀刃,所述第一刀刃与第二刀刃均设置于切刀柄且均位于切刀柄的同一侧。
进一步地,所述上模具设有贯穿上模具的多个抽气孔,多个所述抽气孔环绕型凸设置,膜片位于型凸的下方。
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