[实用新型]一种野营房车座椅

说明书

本实用新型公开了一种野营房车座椅。其解决现有房车座椅存在收拢占用空间大、操作使用不方便的问题。其第一支撑杆与第二支撑杆之间通过连接轴交叉活动连接，第一支撑杆、第二支撑杆的一端分别通过铰接座与铰接轴铰接在第一滑块、第二滑块上，第一支撑杆、第二支撑杆的另一端上分别固定有第一支撑座、第二支撑座，座椅板的一端分别通过铰接座与铰接轴铰接在第一支撑座的上端面上，靠背板固定在第一支撑座的侧端面上；在座椅板的下端面上设有若干定位孔，在第二支撑座的上端面上设有定位销，定位销与定位孔配合而定位座椅板；第一滑块、第二滑块分别滑动连接在同侧的滑杆上。本实用新型的座椅板高度及位置可调，操作使用方便，收拢占用空间少。

技术领域

本实用新型涉及包括用于车载装置的起居用具的设置，尤其是一种野营房车座椅。

背景技术

随着人们生活水平的提高和汽车行业的发展，房车受到了人们的欢迎。房车即是房也是车，房车上具有很多的起居用具，因此，空间有限是房车的一大问题。而房车座椅是房车必不可少的用具，现有的房车座椅的结构和位置是固定的，占用空间大，不能调节。 因此，广大技术人员致力于能节省空间的房车座椅的研究。例如，2018年3月30日公开的CN107856600A中国发明专利申请说明书中就公开“一种房车座椅”，其包括第一层座椅、第二层左座椅、第二层右座椅、第三层左座椅和第三层右座椅，第一层座椅通过立柱安装在房车地面上；第二层左座椅、第二层右座椅、第三层左座椅和第三层右座椅的底面分别安装有升降气缸，升降气缸的底端具有滑块；第二层左座椅和第二层右座椅的升降气缸的下方具有一条纵向设置的滑轨，第三层左座椅和第三层右座椅的升降气缸的下方具有一条纵向设置的滑轨，滑块安装在滑块下方的滑轨中；第一层座椅和第二层左座椅、第二层右座椅在横向上有一部分重叠，第二层左座椅、第二层右座椅和第三层左座椅和第三层右座椅在横向上有一部分重叠。将房车座椅收拢后，节省空间。但是，上述公开房车座椅仍然存在收拢占用空间大、操作使用不方便的问题。

发明内容

为了克服现有房车座椅存在收拢占用空间大、操作使用不方便的不足，本实用新型的目的在于提供一种收拢占用空间小、操作使用简便的野营房车座椅。

本实用新型解决其技术问题所采用以下技术方案是：一种野营房车座椅，其包括座椅板和靠背板，其特征在于：其还包括两第一支撑杆、两第二支撑杆和两滑杆，所述的第一支撑杆与第二支撑杆之间通过连接轴交叉活动连接而组成一剪叉式支撑架，所述的第一支撑杆的一端分别通过第一铰接座与第一铰接轴铰接在第一滑块上，第二支撑杆的一端分别通过第二铰接座与第二铰接轴铰接在第二滑块上，第一支撑杆、第二支撑杆的另一端上分别对应固定连接有第一支撑座、第二支撑座，所述的座椅板的一端分别通过第三铰接座与第三铰接轴铰接在第一支撑座的上端面上，所述的靠背板的一端对应固定连接在第一支撑座的侧端面上；在所述的座椅板的下端面上对应第二支撑座开设有若干个线型排列的定位孔，在所述的第二支撑座的上端面上分别对应设有一定位销，所述的定位销与定位孔配合将座椅板与第二支撑座之间定位；所述的第一滑块、第二滑块分别对应滑动连接在同侧的滑杆上。

优选的，在所述的第一滑块或第二滑块上设有锁定件，该锁定件对应抵顶所述的滑杆而将第一滑块或第二滑块锁定在滑杆上。

优选的，在所述的滑杆的两端分别设有固定座。

本实用新型的第一支撑杆与第二支撑杆组成一剪叉式支撑架，并且通过第一滑块、第二滑块在对应的滑杆上滑动，以调节座椅板的高度，并且也可以将座椅在滑杆移动到不同位置，通过第一支撑座上的定位销与座椅板下端面上的定位孔进行配合，以定位座椅板，其操作使用简便。本实用新型在收拢平放时，其座椅板可以叠加在靠背板上，第一支撑杆、第二支撑杆可以对应放置在第二滑块、第一滑块上，其收拢占用空间少。本实用新型适用于内部空间不大的房车。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构主视图；

图2是本实用新收拢时的一种结构示意图。