[实用新型]一种自行车链条稳定和保护装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车链条稳定和保护装置，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体相互卡接，所述第一壳体的上部设置有第一连接片，所述第二壳体的上部设置有第二连接片，所述第二连接片靠近第一连接片的一侧设置有两根相互平行的挡片，且挡片的上端设置有限位片，所述第一连接片的上部设置有缓冲块，所述缓冲块的上侧固定连接有弹簧，且弹簧的上端和限位片固定连接，对比于现有技术，本实用新型可通过润滑管添加润滑油，并均匀地涂抹在链条上，方便了链条的维护，而且在保护装置的上部设置了减震结构，可减轻保护装置的振动，减少其对链条及其连动部件的碰撞，有利于维持链条的稳定。

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，尤其涉及一种自行车链条稳定和保护装置。

背景技术

自行车是一种以脚踩踏板为动力的绿色环保的交通工具，目前，主流的自行车都是通过链条来传递动力的，脚蹬脚踏板带动主动齿轮转动，主动齿轮通过链条带动被动齿轮转动，被动齿轮带动后轮转动，实现自行车的运动，为了保护自行车的链条，延长链条的使用寿命，很多自行车在链条的外侧加装保护装置，一般来说为壳状结构，将链条罩在内部，防止链条受到剐蹭，或是衣物绞入链条，目前的链条保护装置使得维护链条比较麻烦，需要将保护装置卸下才能添加润滑油，而且不具备减震的功能，对自行车链条的保护功能有限。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的维护不便的缺点，而提出的一种自行车链条稳定和保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车链条稳定和保护装置，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体相互卡接，所述第一壳体的上部设置有第一连接片，所述第二壳体的上部设置有第二连接片，所述第二连接片靠近第一连接片的一侧设置有两根相互平行的挡片，且挡片的上端设置有限位片，所述第一连接片的上部设置有缓冲块，所述缓冲块的上侧固定连接有弹簧，且弹簧的上端和限位片固定连接，所述第一壳体和第二壳体的上部分别设置有凸部，且凸部的上部设置有润滑管，凸部的内部设置有第一齿轮，第二壳体的内部设置有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接。

优选的，所述第一壳体的内侧设置有连接盘，且连接盘的边缘和第一壳体卡接。

优选的，所述缓冲块设置在两根挡片之间，且缓冲块的两侧分别和两根挡片的侧壁相接触。

优选的，所述第一齿轮的上部固定连接有第一连接轴，所述第二壳体的上部开设有第一连接孔，第一连接轴的一端通过轴承连接在第一连接孔的内部。

优选的，所述第二齿轮的上部固定连接有第二连接轴，所述第二壳体的上部开设有第二连接孔，第二连接轴的一端通过轴承连接在第二连接孔的内部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在保护装置的上侧设置了润滑管，可通过润滑管添加润滑油，添加润滑油后，润滑油可随着第一齿轮和第二齿轮的转动均匀地涂抹在链条上，方便了链条的维护。

2、本实用新型在保护装置的上部设置了减震结构，在自行车颠簸时，保护装置和发生轻微的形变，减震结构内部的弹簧起到支撑和缓冲的作用，可减轻保护装置的振动，减少其对链条及其连动部件的碰撞，有利于维持链条的稳定。

综上所述，对比于现有技术，本实用新型可通过润滑管添加润滑油，并均匀地涂抹在链条上，方便了链条的维护，而且在保护装置的上部设置了减震结构，可减轻保护装置的振动，减少其对链条及其连动部件的碰撞，有利于维持链条的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车链条稳定和保护装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车链条稳定和保护装置的后视结构示意图；