[实用新型]一种可变正时相位器相位角及间隙角测量装置

说明书

本实用新型涉及一种可变正时相位器相位角及间隙角测量装置，通过在锁销不同状态下驱动可变正时相位器的定子转动以测量可变正时相位器的相位角和间隙角，包括总测试工装和双向伺服电机，所述双向伺服电机的一端与驱动齿板连接，所述驱动齿板的顶角处设有小量程测力传感器，所述定子的顶部设有锁销，所述定子的底部通过驱动杆与驱动齿轮同轴连接，所述驱动齿轮与所述驱动齿板啮合连接，所述双向伺服电机螺栓固定于所述总测试工装上，所述定子通过卡位板固定安装于所述总测试工装上。与现有技术相比，本实用新型具有测量精度高，测量模式多，数据可视化等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车相位器领域，尤其是涉及一种可变正时相位器相位角及间隙角测量装置。

背景技术

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的LC回路处于谐振状态，输出电压U为最大。当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，LC并联回路失谐，输出电压降低。检测距离越小，输出电压越低。这样就可以检测出相位的变化。

现有的相位器在进行在相位角间隙角测试时，通过测量获取的电信号判断定子是否在预设点位，然而电信号在测试过程中会存在一定波动，导致重复测量会有偏差，无法达到客户要求的范围，并且多次重复返工测试读取测量数据后，会影响伺服电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可变正时相位器相位角及间隙角测量装置

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可变正时相位器相位角及间隙角测量装置，通过在锁销不同状态下驱动可变正时相位器的定子转动以测量可变正时相位器的相位角和间隙角，包括总测试工装和双向伺服电机，所述双向伺服电机的一端与驱动齿板连接，所述驱动齿板的顶角处设有小量程测力传感器，所述定子的顶部设有所述锁销，所述定子的底部通过驱动杆与驱动齿轮同轴连接，所述驱动齿轮与所述驱动齿板啮合连接，所述双向伺服电机螺栓固定于所述总测试工装上，所述定子通过卡位板固定安装于所述总测试工装上。

优选地，所述的驱动齿轮外部还设有用于检测所述定子旋转角度的角度编码器。

优选地，所述驱动齿板通过联轴器与所述双向伺服电机的一端连接。

优选地，所述小量程测力传感器的量程为5kg～100kg。

优选地，所述驱动齿轮与所述驱动齿板的齿轮比为2比1或3比1。

优选地，所述总测试工装上还设有LED触摸屏，所述LED触摸屏与所述小量程测力传感器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)通过设置小量程测力传感器，可以满足更多规格的相位器定子的相位角间隙角测试，并且驱动齿板与驱动齿轮的齿数比可选，进一步使整个设备适用性得到加强，且双向伺服电机可以通过一次运行获取多组测试数据，测试精度进一步提高，力信号读取更为直接，伺服电机能更精确的控制点位，并且可以防止双向伺服电机过载，延长整个设备的使用寿命。

(2)通过设置角度编码器，可以准确的测量定子实时转动角度和转动速度的数据，保证定子的相对转动偏差减小，进一步保证最终测试结果可靠性，降低设备误判带来的报废，节约成本。

(3)通过设置LED触摸屏与小量程测力传感器电性连接，可以及时了解双向伺服电机带动驱动齿板的力的实时数据，数据可视化性能可以使得操作人员即时分析测试结果，工作效率提升。