[实用新型]一种LED远近光模组

说明书

一种LED远近光模组，其特征在于：所述的散热器（4）由散热器本体（41）、设在散热器本体（41）顶端两侧的支架安装脚（42）、设在散热器本体（41）上的散热齿（43）组成，散热器本体（41）由安装面（6）与补光反射面（7）连接组成，安装面（6）呈水平角度倾斜，倾斜角度范围为18~25度，安装面（6）与补光反射面（7）形成的夹角a，夹角a角度范围在130~136度。本实用新型，将安装面6设计为斜面，使得安装在安装面6上的LED线路板5也呈倾斜状态，使得反射面积变大，进一步充分使用反射镜2，从而提高光的有效利用率，进一步提高照度值的亮度与宽度范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别是一种LED远近光模组。

背景技术

现有的汽车车灯，大多采用卤素灯泡或氙气灯作为发光光源，其缺点是能耗大，发热量大，对周边零件的材料要求较高；氙气灯元件体积大，不利于布置，不符合国家的节能环保要求；并且灯泡点亮速度慢，使用寿命短，特别是卤素灯灯泡点亮后光线昏暗，导致夜间开车容易引起视觉疲劳；于是出现了使用LED作为光源的近光、远光，但是由于近光与远光要求照度亮相对LED来说只能使用大功率LED颗粒，大功率的LED颗粒作为光源后在使用过程中会因温度高出现光衰，直接影响LED的使用寿命；现在为了克服LED的散热问题，直接将带有LED颗粒的线路板安装在铝制的散热器上，可以很好的解决因温度高出现光衰。

虽然现有近光与远光的配光性能可以满足GB或ECE标准要求，但是在行驶过程特别是在夜晚，近光或远光虽然提供了满足GB或ECE标准的光束，但是其照度值的亮度与宽度范围还是无法满足行驶要求。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种LED远近光模组，通过呈水平角度倾斜安装面，安装在安装面上的LED线路板也呈倾斜状态，使得反射面积变大，进一步充分使用反射镜，从而提高光的有效利用率，在满足标准要求下，进一步提高照度值的亮度与宽度范围。

本实用新型采用的技术方案是：一种LED远近光模组，由透镜支架组件、反射镜、远近光切换机构、散热器与LED线路板组成，其特征在于：所述的散热器由散热器本体、设在散热器本体顶端两侧的支架安装脚、设在散热器本体上的散热齿组成，散热器本体由安装面与补光反射面连接组成，安装面呈水平角度倾斜，倾斜角度范围为18~25度，安装面与补光反射面形成的夹角a，夹角a角度范围在130~136度；所述的安装面上设有定位柱与螺纹孔，LED线路板与反射镜上均设有与定位柱及螺纹孔对应的孔位，LED线路板与反射镜通过定位柱定位使用螺钉固定在安装面上；所述的支架安装脚上也设有定位柱与螺纹孔，远近光切换机构与透镜支架组件上设有与定位柱及螺纹孔对应的孔位，远近光切换机构与透镜支架组件通过定位柱定位使用螺钉固定在散热器本体顶端。

所述的反射镜为一体件由反射区、安装区与补光区组成，反射区底端与安装区连接，顶端与补光区连接，安装区上设有与安装面上设有定位柱与螺纹孔对应的孔位，反射镜通过安装区固定在散热器本体上的，补光区位于补光反射面上方，LED线路板提供光线，其中大部分通过反射区直接反射出去形成光束通过远近光切换机构切换形成近光光束，还有小部分通过反射区与补光区反射给补光反射面，由补光反射面反射出去对Ⅲ区进行光的补充，使得近光Ⅲ区配光值满足标准要求。

所述的反射区由三个反射碗连接组成，LED线路板上设有三个与之对应的大功率LED颗粒，将LED颗粒分散使得散热效果更好。

所述的透镜支架组件由透镜与支架组成，支架上设有卡接脚，透镜通过卡接脚固定在支架上，透镜通过卡接脚安装方便快捷。

所述的透镜在中间下方设有一个凹槽，通过凹槽对50L测试点处光进行遮挡。

本实用新型，将安装面设计为斜面，使得安装在安装面上的LED线路板也呈倾斜状态，使得反射面积变大，进一步充分使用反射镜，从而提高光的有效利用率，在满足标准要求下，进一步提高照度值的亮度与宽度范围。

附图说明