[实用新型]一种城市隧道上跨既有地铁隧道的抗上浮施工结构

说明书

本实用新型公开了一种城市隧道上跨既有地铁隧道的抗上浮施工结构，既有的所述地铁隧道的上方区域内开挖有所述城市隧道的基坑，其特征在于所述抗上浮施工结构包括设置于所述地铁隧道与所述基坑之间的MJS地基加固层以及设置于每条所述地铁隧道两侧的沿其延伸方向排布的钻孔抗拔桩，所述MJS地基加固层与所述钻孔抗拔桩连为一体；所述基坑的两侧内壁各设置有一排围护桩，所述MJS加固层上方设置有两层混凝土底板，所述混凝土底板与所述钻孔抗拔桩以及所述围护桩连为一体。本实用新型的优点是：通过设置钻孔抗拔桩以及MJS地基加固层，可防止既有地铁隧道上浮，在施工过程中不影响其正常运营。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种城市隧道上跨既有地铁隧道的抗上浮施工结构。

背景技术

城市繁华商业区，城市隧道施工时，往往需要上跨运营的地铁隧道，由于既有地铁隧道埋深一般较浅，城市隧道与地铁隧道的净间距比较小，若大断面挖除既有地铁隧道上方的的土方量会引起开挖面下部土体的卸荷作用，加之施工对土体的扰动，往往会使下部地铁隧道产生隆起变形。这种变形会随上覆土层厚度及城市隧道与既有地铁隧道净间距的减小而增加，隆起变形也主要集中在城市隧道上跨既有地铁隧道施工区域，因此，既有地铁隧道在纵向容易出现不均匀变形而开裂。从而会导致上部地面塌陷，地铁隧道上浮，从而严重影响地铁隧道的正常运营与安全。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供了一种城市隧道上跨既有地铁隧道的抗上浮施工结构，该抗上浮施工结构通过在既有地铁隧道上方施工形成MJS地基加固层，并在既有地铁隧道两侧施工钻孔抗拔桩，使钻孔抗拔桩与MJS地基加固层一同形成门字形抗结构，起到防止既有地铁隧道在城市隧道施工过程中发生上浮的情况。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种城市隧道上跨既有地铁隧道的抗上浮施工结构，既有的所述地铁隧道的上方区域内开挖有所述城市隧道的基坑，其特征在于所述抗上浮施工结构包括设置于所述地铁隧道与所述基坑之间的MJS地基加固层以及设置于每条所述地铁隧道两侧的沿其延伸方向排布的钻孔抗拔桩，所述MJS地基加固层与所述钻孔抗拔桩连为一体；所述基坑的两侧内壁各设置有一排围护桩，所述MJS加固层上方设置有两层混凝土底板，所述混凝土底板与所述钻孔抗拔桩以及所述围护桩连为一体。

所述MJS地基加固层沿所述城市隧道宽度方向的截面呈凹字形。

所述MJS地基加固层包括若干MJS旋喷加固桩，所述MJS旋喷加固桩间隔布设于所述地铁隧道上方土体中。

所述MJS旋喷加固桩的桩径为2m。

所述MJS旋喷加固桩在所述城市隧道延伸方向上的布设间距为1.6-1.7m、在所述城市隧道宽度方向上的布设间距为1.4-1.5m。

每排所述围护桩顶部设置有一条围檩。

所述基坑的两侧内壁还设置有网喷混凝土围护墙，所述网喷混凝土围护墙与所述围护桩连为一体。

两排所述围护桩之间设置有钢筋混凝土支撑，所述钢筋混凝土支撑的两端分别与两排所述围檩固定连接。

所述基坑中部沿所述城市隧道延伸方向间隔设置有若干钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩底部贯入所述MJS地基加固层、上端部与所述钢筋混凝土支撑固定连接。

所述钻孔抗拔桩的顶部竖向设置有若干格构柱，所述格构柱的另一端与所述钢筋混凝土支撑固定连接。

本实用新型的优点是：结构设计合理，通过设置钻孔抗拔桩以及MJS地基加固层，可防止既有地铁隧道上浮，在施工过程中不影响其正常运营，在城市隧道建成后可永久留在地下形成加固结构，保证其稳定性与牢固性。

附图说明

图1为本实用新型中抗上浮施工结构的平面示意图；