[实用新型]一种厢货内壁护板结构

说明书

本实用新型提供了一种厢货内壁护板结构，包括板体，板体的两侧一体成型的设置有板边，板体上设置有若干悬挂孔，悬挂孔的两侧设置有固定孔，固定孔位于板边上，其中，板边与板体之间滚压成型设置有凹槽，凹槽位于悬挂孔的两侧，两道凹槽构成了板体的加强筋。加强筋上间歇的设置有多个排水孔，排水孔与板体在制造时一体成型。悬挂孔的中部设置有圆形孔，圆形孔的两侧设置有条状孔，条状孔的末端设置有倒角矩形孔，条状孔的两个侧壁设置有凸出与板体表面的卷边。本实用新型结构简单，使用方便，固定牢固，强度更高，承重力更大。

技术领域：

本实用新型涉及物流器械技术领域，尤其涉及到一种厢货内壁护板结构。

背景技术：

采用厢式货车运输悬挂的服装（尤其是非折叠工装，西服）时，在厢式货车内部装载非折叠工装、西服等衣服，需要在车厢两壁间撑起一根横向的挂衣杆用来挂装这些衣服。或者，在厢式货车内撑起一根根悬挂杆，将厢式货车分隔为若干小空间，起到固定厢式货车内部货物的作用。

这时就需要使用到厢货内壁护板，传统的厢货内壁护板，为平板状结构，这种平板状的护板的两侧，通过螺丝将平板状的护板固定在厢货的内壁上，平板状的护板的板体上一体成型的开设有若干悬挂孔。悬挂孔的使用方式有二，一种为悬挂孔插入挂锁并卡接固定，挂锁上设置有圆形的挂环或其他连接件，厢式货车两个侧壁之间的圆形的挂环或其他连接件用于连接悬挂杆。另一种为悬挂杆的为伸缩结构，悬挂杆的两端直接插入平板状的护板的悬挂孔内，通过悬挂杆伸缩结构涨紧撑住厢式货车内壁。无论这两种方式的哪种，都是以厢货两侧的内壁护板为受力部分，在运输途中的颠簸或者悬挂重物较重的时候，容易造成内壁护板的弯折变形，进而导致悬挂物品脱落。另外，在悬挂物品过重的时候，悬挂孔也存在变形导致挂锁脱落的情况。鉴于这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，固定牢固，强度更高，承重力更大的厢货内壁护板结构。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，固定牢固，强度更高，承重力更大的厢货内壁护板结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种厢货内壁护板结构，包括板体，板体的两侧一体成型的设置有板边，板体上设置有若干悬挂孔，悬挂孔的两侧设置有固定孔，固定孔位于板边上，其中，板边与板体之间滚压成型设置有凹槽，凹槽位于悬挂孔的两侧，两道凹槽构成了板体的加强筋。

进一步的，加强筋上间歇的设置有多个排水孔，排水孔与板体在制造时一体成型。

进一步的，悬挂孔的中部设置有圆形孔，圆形孔的两侧设置有条状孔，条状孔的末端设置有倒角矩形孔，条状孔的两个侧壁设置有凸出与板体表面的卷边。

进一步的，板体与板边在同一水平面上。或者，板体隆起于板边的表面。

进一步的，本使用新型的固定孔、排水孔、悬挂孔与板体在制造时一体成型（优选冲压方式）。

进一步的，本实用新型的加强筋采用滚压方式制得。

本实用新型的优点为：结构简单，使用方便，固定牢固，强度更高，承重力更大，具体为：本实用新型使用时，利用固定孔将板体固定到厢货内壁上，厢货两侧的板体上的悬挂孔一一对应，悬挂孔上插入挂锁或撑杆后，悬挂孔两侧的加强筋，以及悬挂孔的条状孔处的卷边，大大增加了板体的结构强度和承重能力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视方向示意图。

图3为图2的B处的放大示意图。

图4为本实用新型的悬挂孔的结构示意图。

附图标识：

1、固定孔 2、板边 3、板体 4、排水孔