[实用新型]一种车辆轨道矫正维修设备

说明书

本实用新型提供了一种车辆轨道矫正维修设备，包括：基座、挂板、导柱；所述挂板设置在基座两端的一侧，且挂板与基座通过焊接方式相连接；所述基座的两端设置有导柱，且导柱与基座通过贯穿方式相连接；所述夹板固定设置在导柱的一端，且夹板通过弹簧与基座相连接；所述导柱的另一端设置有拉环，且拉环与导柱通过贯穿方式相连接；所述导柱的中部设置有限位块，且限位块与导柱通过焊接方式相连接；所述基座的上部设置有手动增压杆。通过对一种车辆轨道矫正维修设备的改进，具有结构设计合理，使用方便可靠，省时省力，可减小轨道翼缘发生形变的可能，可提高维修效率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及轨道维护技术领域，更具体的说，尤其涉及一种车辆轨道矫正维修设备。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，通常由两条平行的工字形钢轨组成。铁轨经长时间使用后会出现不同程度的弯曲、变形等现象，如果不及时对轨道进行矫正修复，会给列车的行驶带来巨大的安全隐患。

在使用现有轨道矫正设备的过程中，为了保证对轨道的水平矫正，需要一人扶压设备使其保持水平状态，另外一人按压增压杆使液压缸抵紧轨道，费时费力，降低了维修效率，此外虽然有些矫正设备可以钩挂到轨道上，但是容易造成轨道翼缘形变，不能满足人们的需求。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种车辆轨道矫正维修设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆轨道矫正维修设备，以解决上述背景技术中提出的费时费力，降低了维修效率，容易造成轨道翼缘形变的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆轨道矫正维修设备，由以下具体技术手段所达成：

一种车辆轨道矫正维修设备，包括：基座、挂板、导柱、拉环、夹板、弹簧、限位块、手动增压杆、液压缸、推板、支撑部、钩挂部、夹持部、液压推杆；所述挂板设置在基座两端的一侧，且挂板与基座通过焊接方式相连接；所述基座的两端设置有导柱，且导柱与基座通过贯穿方式相连接；所述夹板固定设置在导柱的一端，且夹板通过弹簧与基座相连接；所述导柱的另一端设置有拉环，且拉环与导柱通过贯穿方式相连接；所述导柱的中部设置有限位块，且限位块与导柱通过焊接方式相连接；所述基座的上部设置有手动增压杆，且手动增压杆与液压缸相连接；所述液压缸的一端设置有推板，且液压缸通过液压推杆与推板固定连接；所述支撑部的一端向下弯折形成钩挂部，且钩挂部的末端向下延伸形成夹持部。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆轨道矫正维修设备所述挂板包括有支撑部、钩挂部及夹持部，且钩挂部的外形与轨道上翼缘的外形相配合，夹持部与轨道的腹板相贴合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆轨道矫正维修设备所述基座的两端开设有贯穿通孔，且所述贯穿通孔与导柱为间隙配合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆轨道矫正维修设备所述贯穿通孔的一侧设置有与限位块相配合的矩形通槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆轨道矫正维修设备所述弹簧套设在导柱的外侧，且弹簧的两端分别与夹板、基座固定连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆轨道矫正维修设备所述夹板的外形特征呈圆形，且夹板与导柱通过螺栓相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过挂板包括有支撑部、钩挂部及夹持部，且钩挂部的外形与轨道上翼缘的外形相配合，夹持部与轨道的腹板相贴合的设置，便于挂板的安装，同时可减小轨道翼缘形变的可能。