[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁本体、裂缝本体和加固结构，所述道路桥梁本体内部设有加固结构，所述裂缝本体位于加固结构下方，所述加固结构由上板体、下板体和螺栓组成，所述上板体一端表面贯通设置有凹陷孔，所述凹陷孔内部贯穿设置有固定螺纹柱，所述下板体一端表面设置有螺纹孔和支撑柱，所述支撑柱位于螺纹孔内侧，所述下板体另一端表面设置有吸水棉层，所述螺栓外壁表面设置有从下至上依次弹簧、垫片和螺帽，所述裂缝本体两侧设置有膨胀螺帽且膨胀螺帽位于道路桥梁本体内部，本实用新型通过加固结构，可以起到良好的加固效果，同时，有效的避免了裂缝继续扩大的问题，而且，加固后与路面高度持平。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，对高等级公路线形设计作以下探讨。

随着道路桥梁的长时间使用后，会造成路面出现大小不一的裂缝，如果不及时加固，可能会造成路面部分断裂等问题。

但是，现有技术中道路桥梁使用的裂缝加固结构，不能够有效的防止裂缝继续扩大，而且，在加固后，导致路面高度不齐，存在车辆行驶隐患，同时，承重效果不好，并且，多为焊接连接，在道路桥梁整体翻修时，拆卸较为困难。为此，我们提出一种道路桥梁裂缝加固结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁本体、裂缝本体和加固结构，所述道路桥梁本体内部设有加固结构，所述裂缝本体位于加固结构下方，所述加固结构由上板体、下板体和螺栓组成，所述上板体一端表面贯通设置有凹陷孔，所述凹陷孔内部贯穿设置有固定螺纹柱，所述下板体一端表面设置有螺纹孔和支撑柱，所述支撑柱位于螺纹孔内侧，所述下板体另一端表面设置有吸水棉层，所述螺栓外壁表面设置有从下至上依次弹簧、垫片和螺帽，所述裂缝本体两侧设置有膨胀螺帽且膨胀螺帽位于道路桥梁本体内部，所述上板体上端设置有防水层和沥青混凝土路面层。

优选的，所述支撑柱设置有十组且以三：四：三比例横向排列，其中以三组排列的支撑柱一端表面设置有螺纹槽且以四组排列的支撑柱一端表面设置有通孔。

优选的，所述通孔贯穿下板体且正好位于裂缝本体上方。

优选的，所述上板体通过固定螺纹柱与螺纹槽和下板体螺纹固定连接，所述固定螺纹柱为杯头螺丝且杯头部分正好位于凹陷孔内部。

优选的，所述螺栓通过螺纹孔螺纹固定连接于膨胀螺帽内且螺栓与膨胀螺帽相互配套，所述弹簧位于垫片与螺纹孔之间。

优选的，所述螺栓与支撑柱高度相同。

优选的，所述沥青混凝土路面层可根据实际道路桥梁材料进行适应更换且沥青混凝土路面层正好与道路桥梁本体高度持平。

优选的，所述凹陷孔正好与螺纹槽竖直对齐。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过加固结构，可以起到良好的加固效果，同时，有效的避免了裂缝继续扩大的问题，而且，加固后与路面高度持平，提高了行车稳定性的同时，拥有良好的承重效果。

2.本实用新型通过采用多处螺纹固定连接，使安装后，便于进行拆卸，提高了使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型整体剖面图；