[实用新型]车用行李网兜挂钩组件及车辆

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车用行李网兜挂钩组件及车辆。本实用新型旨在解决现有行李网兜挂钩抗拉性能差、结构复杂、安装不便的问题。为此，本实用新型的挂钩组件包括挂钩和连接构件，连接构件设置成能够固定连接到车辆的钣金件上，挂钩通过紧固件固定连接到连接构件上。本实用新型的车用行李网兜挂钩组件，能有效增强挂钩组件的抗拉强度，使得挂钩组件能够承受大于1500N的拉力，即使在急刹车时，也能稳固地承受网兜施加的拖拽力，对网兜起到很好的固定作用，避免了因挂钩受力过大而从其附着物上脱落，进而使网兜脱落的现象，从而对后备箱内的物品起到很好的限位作用，避免物品的损坏，以及物品对汽车后备箱内侧围造成的碰撞刮擦。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车用行李网兜挂钩组件及车辆。

背景技术

现有的绝大多数车型均配备有用于放置行李等物品的后备箱。当载有物品的汽车行驶在路况较复杂的路面上时，往往需要频繁地启停或者急刹车，在此过程中，后备箱中的行李等物品受惯性力的影响，会在后备箱内前后窜动，甚至撞击到后备箱围壁，造成物品和车辆的损坏。为解决此问题，部分车型通过在后备箱中设置行李网兜来对不规则的物品进行固定，以限制物品在汽车启停或急刹过程中移位的幅度。

现有的行李网兜通过网兜用挂钩固定在后备箱的地板或侧围。部分车型的网兜用挂钩为焊接在后备箱地板钣金上的拉环，部分车型的网兜用挂钩为塑料挂钩，并通过螺钉直接固定到后侧围内饰板上。现有的网兜用挂钩要么强度低、抗拉性能差，要么结构复杂、占用空间大，且安装不便。

相应地，本领域需要一种新的行李网兜挂钩来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即现有的行李网兜挂钩抗拉性能差、结构复杂、安装不便的问题，本实用新型的第一方面提供了一种车用行李网兜挂钩组件，该挂钩组件包括挂钩和连接构件，所述连接构件设置成能够固定连接到车辆的钣金件上，所述挂钩通过紧固件固定连接到所述连接构件上。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述连接构件包括筒状本体，所述筒状本体能够穿设在所述钣金件上。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述筒状本体的一端设有限位凸台，所述限位凸台的底面能够抵接到所述钣金件的表面。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述连接构件为拉铆螺母。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述挂钩包括形成为一体结构的基底、挂接部和顶部，所述挂接部偏心地设置在所述基底和所述顶部之间，以构造出所述挂钩的钩部。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述顶部包括位于所述挂接部一侧的第一悬臂，所述第一悬臂与所述挂接部构造出所述挂钩的第一钩部。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述顶部还包括与所述第一悬臂相背设置的第二悬臂，所述第二悬臂与所述挂接部构造出所述挂钩的第二钩部。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述基底、所述挂接部和所述顶部贯穿地形成有紧固件安装孔。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述基底的底面设有凸台，以使连接到所述钣金件的所述基底与所述钣金件之间留有间隙。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述凸台与所述紧固件安装孔同轴设置。

在上述车用行李网兜挂钩组件的优选技术方案中，所述基底的底面上还设有定位柱，所述定位柱位于所述凸台一侧。

本实用新型的另一方面还提供一种车辆，该车辆包括上述任一项技术方案中所述的行李网兜挂钩组件。

在上述车辆的优选技术方案中，该车辆包括后备箱，所述钣金件为所述后备箱的地板钣金。