[实用新型]一种轨道交通定位装置有效
申请号: | 201821692163.0 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN208881787U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 李齐星 | 申请(专利权)人: | 泰安宇祺通讯技术有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 牟炳彦 |
地址: | 271000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位装置 轨道交通 太阳能板 支撑板 本实用新型 定位器本体 底部连接 底部内壁 列车 定位技术领域 蓄电池 光伏逆变器 支撑板顶部 电能储存 顶板内壁 供电环境 滑动连接 节省资源 抗震性能 透明玻璃 定位器 紧固 外壁 | ||
本实用新型公开了一种轨道交通定位装置,属于轨道交通定位技术领域;一种轨道交通定位装置,包括列车顶板和定位器本体,列车顶板内壁固定连接有透明玻璃,列车顶板底部连接有第二箱体,第二箱体内滑动连接有第一箱体,第一箱体底部内壁固定连接有第一支撑板,第一支撑板顶部固定连接有太阳能板,太阳能板底部连接有光伏逆变器,第一箱体底部内壁连接有第二支撑板,定位器本体连接在第二支撑板外壁;本实用新型结构简单,抗震性能优良,便于对定位器进行紧固调节,稳定性高,通过太阳能板工作,将电能储存至蓄电池内,方便使用,从而解决了没有供电环境造成的定位装置不能使用的情况,节省资源,提高定位装置的连续使用性能。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通定位技术领域,尤其涉及一种轨道交通定位装置。
背景技术
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现,起着越来越重要的作用,经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们,只有采用大客运量的轨道交通系统,才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。
列车定位技术是轨道交通列车运行控制的关键技术之一,是确保行车安全、缩短列车之间运行间隔的基础,由于列车行驶过程中会产生震动,震动造成的定位器安装不稳定会影响定位器的使用,同时由于外界因素导致的供电故障问题会影响定位装置的稳定使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的问题,而提出的一种轨道交通定位装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种轨道交通定位装置,包括列车顶板和定位器本体,所述列车顶板内壁固定连接有透明玻璃,所述列车顶板底部连接有第二箱体,所述第二箱体内滑动连接有第一箱体,所述第一箱体底部内壁固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板顶部固定连接有太阳能板,所述太阳能板底部连接有光伏逆变器,所述第一箱体底部内壁连接有第二支撑板,所述定位器本体连接在第二支撑板外壁,所述第二支撑板上滑动连接有挡板,所述挡板上连接有定位机构。
优选的,所述第一箱体底部内壁固定连接有蓄电池,所述光伏逆变器和定位器本体均与蓄电池电性相连。
优选的,所述定位机构包括凸板,所述凸板固定连接在挡板的侧壁,所述凸板内壁固定连接有丝杆,所述丝杆外壁螺纹连接有套筒,所述套筒外壁固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮齿接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮外壁固定连接有轴承,所述第二锥齿轮通过轴承转动连接在第一箱体内壁,所述第二锥齿轮外壁固定连接有转动轴,所述转动轴穿过第一箱体并固定连接有把手,所述第一箱体的外壁开设有呈圆形排列的螺孔,且所述螺栓螺纹连接在第一箱体外壁的螺孔内。
优选的,所述挡板底部固定连接有凸台,所述第二支撑板外壁开设有滑槽,所述凸台滑动连接在滑槽内。
优选的,所述第一箱体顶部固定连接有固定柱,所述固定柱滑动连接在第二箱体内,所述固定柱置于第二箱体内的一端固定连接有固定板,所述固定柱外壁套接有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别固定连接在第二箱体和固定板之间,所述列车顶板底部固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫置于第二箱体内。
优选的,所述第二支撑板底部固定连接有第一滑柱,所述第一箱体内壁固定连接有第二滑柱,所述第一滑柱与第二滑柱外壁均套接有第二弹簧,所述第二弹簧固定连接在第二支撑板和第一箱体之间。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种轨道交通定位装置,具备以下有益效果:
1、该轨道交通定位装置,通过将定位器本体放置在第一箱体内的第二支撑板上,然后通过定位机构推动挡板,使挡板移动,对定位器本体进行固定,太阳能板倾斜固定在第一支撑板上,使太阳能板更好进行光照吸热,透明玻璃则会使太阳能板更好的工作,太阳能板则会经过光伏逆变器将吸收到的光能转化为电能,储存进蓄电池内,方便储存使用。
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