[实用新型]一种汽车座椅骨架

说明书

一种汽车座椅骨架，包括座椅骨架，座椅骨架包括椅座和靠背，椅座与靠背通过轴杆相连，轴杆上设有角度调整件，角度调整件上设有滑槽，滑槽内固定有滑块；椅座上设有固定座，固定座上设有丝杠和限位杆，丝杠顶端设有旋转齿轮，丝杠上穿有移动轴，移动轴的外轴套穿在限位杆上，外轴套上设有承重条，承重条的另一端与固定在椅座上的固定件相连；椅座下方设有滑动座；本实用新型通过简单的机械结构实现了汽车座椅的前后、上下和靠背的倾斜角度的调节，减少了为实现自动化而增加了的给部分电机，即减轻了重量，也减轻了工人在维修时的繁琐，且降低了成本；本实用新型结构简单，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备的技术领域，具体涉及一种汽车座椅骨架。

背景技术

汽车座椅骨架是汽车座椅的基础组成部分，主要由座垫骨架和靠背骨架两部分组成。为了给驾乘人员提供一个舒适及便于驾驶操控的坐姿，座椅整体分前后、高低、以及靠背角度一共三种调节维度。随着汽车配置的不断提升，电动座椅已成为主流。目前为了应对基本的座椅调节维度，电动座椅分别在各自的调节维度上设一个专用伺服电机控制各自的调节机构。这种方式，虽然能够完成座椅的调节工作，但是其需要安装的电机数量过多，导致了整体座椅成本上升，同时加大座椅的生产组装工作量。这种座椅在使用中，当同时进行多维度调节时，座椅整体工作电流较大，容易引发汽车电路故障，较多的电机数量增加座椅的自重，不利用燃油经济型性，给买车用车增添了成本。然而要完全依靠机械结构实现自动化是不可能的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种汽车座椅骨架，包括座椅骨架，所述的座椅骨架包括椅座和靠背，所述的椅座与靠背通过轴杆相连，所述的轴杆上设有角度调整件，所述的角度调整件上设有滑槽，所述的滑槽内固定有滑块；所述的椅座上设有固定座，所述的固定座上设有丝杠和限位杆，所述的丝杠顶端设有旋转齿轮，所述的丝杠上穿有移动轴，所述的移动轴的外轴套穿在限位杆上，所述的外轴套上设有承重条，所述的承重条的另一端与固定在椅座上的固定件相连；椅座下方设有滑动座；所述的椅座上设有电动推杆，所述的电动推杆包括驱动电机和推杆，所述的推杆前端通过并联件与动力电机相连，所述的动力电机通过主轴与动力齿轮相连，所述的动力齿轮侧面的主齿与角度调整件相咬合，所述的动力齿轮的后端面上的斜齿与旋转齿轮上的齿A相咬合，所述的动力齿轮侧面的主齿与滑动座上的齿B相咬合。

所述的动力电机和驱动电机通过导线与汽车上的汽车电脑相连。

本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种汽车座椅骨架，通过简单的机械结构实现了汽车座椅的前后、上下和靠背的倾斜角度的调节，减少了为实现自动化而增加了的给部分电机，即减轻了重量，也减轻了工人在维修时的繁琐，且降低了成本；本使用新型结构简单，构思巧妙，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例二的结构示意图。

图3是本实用新型的实施例三的结构示意图。

图4是本实用新型的部分结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例一：在座椅骨架1在调整靠背角度时，包括座椅骨架1，所述的座椅骨架1包括椅座和靠背，所述的椅座与靠背通过轴杆3相连，所述的轴杆3上设有角度调整件2，所述的角度调整件2上设有滑槽6，所述的滑槽6内固定有滑块，所述的椅座上设有电动推杆17，所述的电动推杆17包括驱动电机18和推杆17，所述的推杆17前端通过并联件19与动力电机16相连，所述的动力电机16通过主轴与动力齿轮相连，所述的动力齿轮4侧面的主齿与角度调整件2相咬合。