[实用新型]一种新能源汽车电池箱安装支架有效
申请号: | 201821689901.6 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN209159382U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 张春虎 | 申请(专利权)人: | 贵州长江汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 赵彦栋 |
地址: | 550025 贵州省贵阳市贵安新区行*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 矩形盒状 框架结构 纵梁支架 固连 拉带 本实用新型 新能源汽车 安装支架 车体 螺栓 安装方便 车体纵梁 两层设置 制造成本 装配生产 组合安装 安装孔 推广性 顶梁 横梁 省时 竖梁 整车 纵梁 省力 上层 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱安装支架,它包括由若干纵梁、横梁、竖梁和顶梁组合成的矩形盒状框架结构,所述矩形盒状框架结构为两层设置,底层放置有第一电池箱、上层放置第二电池箱;所述矩形盒状框架结构通过拉带固连在车体的纵梁支架上,所述纵梁支架为固连在车体纵梁上的L形梁体,L形梁体两端设有拉带安装孔。安装时,首先用螺栓将第一电池箱和第二电池箱组合安装到矩形盒状框架结构内,成为一个完整的电池箱模块;再将电池箱模块通过拉带固连在车体的纵梁支架上,即可完成安装。本实用新型结构简单,安装方便,制造成本低,提高了整车的装配生产效率,省时省力,实用性强,推广性高。
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车电池箱安装支架,属于汽车制造设备领域。
背景技术
随着人们生活水平的逐渐提高,汽车成为了使用最广泛的交通工具之一,随之而来的环境与能源问题也越来越严重,据统计汽车对石油的消耗已占我国石油总产量的85%,减少石油损耗和降低二氧化碳排放是汽车发展的重要举措之一,其促进了全球各国新能源汽车的快速发展,新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。随着新能源汽车需求的不断增加,其必然要求产能的不断增加。在现有技术中,随着电动车的发展,电池箱已逐渐由几大巨头公司所控制,他们生产出标准的电池箱,以满足电动车行业的快速发展。但是由于电池箱结构的限制,加大了工作人员的劳动强度,并导致其装配效率低下,这就严重制约了整车的装配效率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供本一种新能源汽车电池箱安装支架,可以克服现有技术的不足。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种新能源汽车电池箱安装支架,它用于放置第一电池箱和第二电池箱,它包括由若干纵梁、横梁、竖梁和顶梁组合成的矩形盒状框架结构,所述矩形盒状框架结构为两层设置,底层放置有第一电池箱、上层放置第二电池箱;所述矩形盒状框架结构通过拉带固连在车体的纵梁支架上,所述纵梁支架为固连在车体纵梁上的L形梁体,L形梁体两端设有拉带安装孔。
前述矩形盒状框架结构有包括由两根对称设置的第一纵梁和两根以上横梁构成的矩形框架底座,在矩形框架底座前后两侧、横梁的对应位置处均对称设有竖梁,在竖梁上段固连有与第一纵梁相同设置的第二纵梁,所述第一纵梁和第二纵梁上开设有第一电池箱和第二电池箱安装孔,并且在竖梁顶部固连有固定两电池箱的顶梁。
前述第一纵梁和第二纵梁L形结构;所述顶梁为与电池箱外形尺寸匹配的U形结构;所述横梁为槽钢结构,并且槽钢的槽型凹槽和纵梁支架的L形梁体相适配。
前述矩形盒状框架结构与纵梁支架、矩形盒状框架结构与拉带均为柔性接触。
前述拉带由薄钢板和T型螺栓组合而成,所述薄钢板一端设有销轴孔,另一端固连有T型螺栓。
前述纵梁支架的L形梁体为带翻边的U型槽钢,在其翻边上扣接有第一垫带。
前述矩形盒状框架结构的竖梁包括矩形板和对称设置在矩形板两侧的弯板,并且在所述弯板的上下两端设有顶梁、第二纵梁和矩形框架底座的安装孔;在所述顶梁的U形结构两端均对称设有小弯板,小弯板上开设有与竖梁安装孔相适配的通孔;所述竖梁和顶梁两侧均设有光滑过渡的翻边,在二者的翻边上扣接有第二垫带。
前述第一垫带和第二垫带为减震橡胶带。
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