[实用新型]风力发电机组用润滑油精滤箱及过滤系统

说明书

本实用新型涉及一种精滤箱及过滤系统，特别涉及一种风力发电机组用润滑油精滤箱及过滤系统，解决了现有风力发电机组齿轮箱系统中，主滤器过滤效果不理想、无足够空间安装及操作精滤箱的问题。该精滤箱特殊在于：箱盖与箱体铰接；进油管道一端为精滤箱进油口，另一端封闭；出油管道一端封闭，另一端为精滤箱出油口；箱体侧板顶部设有供精滤箱进油口通过的U型缺口；精滤箱出油口从箱体侧板底部伸出；过滤器包括滤芯组件及通过螺钉连接的上盖和壳体，且壳体与箱体固连；进油管道分别通过两个第一硬管及过滤器上盖与两个滤芯组件连通；出油管道分别通过两个第二硬管及过滤器壳体底部与两个滤芯组件连通；压力表通过软管连在精滤箱进油口处。

技术领域

本实用新型涉及一种精滤箱及过滤系统，特别涉及一种风力发电机组用润滑油精滤箱及过滤系统。

背景技术

风力发电机组中齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，因此齿轮箱的维护保养在整个风电机组运行维护过程中尤为重要。

2015年美国齿轮制造协会AGMA的统计数据显示，全球工业设备的故障发生率中大约75％是基于润滑不良或错误的润滑方式导致的。

一方面，污染颗粒是导致齿轮箱润滑不良，以致失效的一个重要因素，现有风电齿轮箱的污染颗粒来源最常见的有以下四种：

(1)设备内残留的颗粒。主要是指制造和工作初期磨损所留下的污染物，包括没有彻底清理的砂粒，装配和修理时落入的金属屑、毛刺、焊渣等。

(2)系统内摩擦副的金属磨屑。主要是指摩擦副表面在相对运动过程中，表面相互摩擦与磨损而形成的产物。

(3)系统工作时，外界侵入的颗粒。主要包括灰尘、细砂等杂质，它们通过两条途径进入油路系统，一是空气滤清器性能不良或网眼太粗；二是在加注或更换新油液时，使用的容器不干净或加油口没有设置过滤装置。

(4)油液衰变产生的微粒。油液在使用过程中，由于氧化、硫化、硝化及添加剂耗损等原因，产生的摩擦聚合物微粒、纤维物微粒、积碳微粒及油渣物微粒。

上述这些固体颗粒一旦停留在齿轮箱中，将使齿轮箱产生更为严重磨损，其表现为“冲蚀”磨损、“锉削”磨损、“研磨”磨损三种形式，它们或单独或共同存在；因而，有效清除污染颗粒尤为重要。清除污染颗粒最可行的办法就是在齿轮箱系统中加入过滤设备，据权威机构介绍，能够保证润滑油连续有效过滤的齿轮箱，其轴承的寿命可提高2.6倍到3.7倍；然而，现有的风电齿轮箱系统中加入的主滤器，其过滤效果并不理想。

另一方面，目前大部分风电齿轮箱的润滑油为全合成齿轮油，该新油依照美国宇航局的NAS清洁度标准，其清洁度大致在8～10的范围内，这个范围值对于粘度小于100号的齿轮油，比如46号抗磨液压油，其能够保证在长期免维护的应用下油滤不堵塞；但是对于更高粘度的齿轮油，比如150号，220号，320号齿轮油，这个范围值并不能有效保证在长期免维护的应用下油滤不堵塞，进而不能保证润滑油连续供给，以致影响轴承寿命、严重时引起齿轮箱失效等故障。

为了解决上述问题，虽然可以在主滤箱外再增加一套精滤箱。但是，风力发电机组设置在高处，其内部空间极其狭小，额外设置精滤箱极其困难。就算是想办法安装好精滤箱，留给维修工人进行检修更换滤芯的操作空间就更小了。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种风力发电机组用润滑油精滤箱及过滤系统，以解决现有风力发电机组的齿轮箱系统中，主滤器过滤效果不理想、没有足够空间安装及操作精滤箱的技术问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种风力发电机组用润滑油精滤箱，其特殊之处在于：

包括箱盖、箱体、两个过滤器、进油管道、出油管道和压力表；

所述箱盖与箱体铰接；