[实用新型]新能源汽车电子水泵减振降噪固定结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电子水泵减振降噪固定结构，包括安装架、减震软垫，安装架内侧设置有第一卡合槽、第二卡合槽、第三卡合槽、第四卡合槽、第五卡合槽、第六卡合槽、第七卡合槽，且安装架底部设置有减震通槽、装配孔；电子水泵外壳上设置有第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第五凸起、第六凸起、第七凸起，第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第五凸起、第六凸起、第七凸起分别与第一卡合槽、第二卡合槽、第三卡合槽、第四卡合槽、第五卡合槽、第六卡合槽、第七卡合槽卡合装配，减震本体与装配孔对应处设置有减震通孔，螺栓穿过减震通孔后与装配孔装配固定；减震块端面与电子水泵外壳贴紧。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电子水泵领域，特别是涉及一种新能源汽车电子水泵减振降噪固定结构。

背景技术

随着新能源电动汽车的迅猛发展，对汽车冷却系统部件的结构和性能也提高了要求。水泵作为汽车冷却系统的重要部件，在传统汽车中，主要安装在发动机上，而作为电动汽车不一定存在发动机，使得大多数水泵会安装在车身上，因此需要固定支架将汽车电子水泵固定在车身上。然而汽车电子水泵在运行的过程中会产生震动和噪音，严重影响电动汽车整车的噪声、振动与声振粗糙度性能。因此本实用新型提供了一种新能源汽车电子水泵减振降噪固定结构，用以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电子水泵减振降噪固定结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了新能源汽车电子水泵减振降噪固定结构，其用于安装电子水泵，包括安装架、减震软垫，所述的安装架内侧设置有第一卡合槽、第二卡合槽、第三卡合槽、第四卡合槽、第五卡合槽、第六卡合槽、第七卡合槽，且安装架底部设置有减震通槽、装配孔；

所述的电子水泵外壳上设置有第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第五凸起、第六凸起、第七凸起，所述的第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第五凸起、第六凸起、第七凸起分别与第一卡合槽、第二卡合槽、第三卡合槽、第四卡合槽、第五卡合槽、第六卡合槽、第七卡合槽卡合装配；

所述的减震软垫上设置有减震块、减震本体，所述的减震本体与装配孔对应处设置有减震通孔，螺栓穿过减震通孔后与装配孔装配固定；所述的减震块端面与电子水泵外壳贴紧。

优选地，所述的第一卡合槽、第二卡合槽、第三卡合槽、第四卡合槽、第五卡合槽、第六卡合槽、第七卡合槽均未贯穿安装架。

优选地，所述的减震块顶部设置有安装槽，所述的安装槽内安装有活动卡块，所述的活动卡块上设置有球形安装槽，所述的球形安装槽与安装球装配并形成球形铰链；

所述的安装球设置在顶杆一端，顶盖另一端穿过减震块后与安装在滑槽内的受力块装配固定，所述的受力块可在滑槽内、竖直方向上滑动；

所述的滑槽内安装有弹簧，弹簧一端与受力块底部贴紧，弹簧另一端与调节柱内侧贴紧，调节柱外壁通过螺纹与调节孔旋合装配，所述的调节孔设置在加强板上，螺栓穿过加强板、减震本体后与安装架装配固定。

优选地，所述的安装架在第五卡合槽内侧设置有压紧板，所述的压紧板与压紧杆一端装配固定，压紧杆另一端穿过安装架后装入压紧孔内，所述的压紧孔为盲孔且设置在压紧套上，所述的压紧套装入压紧螺孔内且其外壁通过螺纹与压紧螺孔内壁旋合装配。

优选地，所述的压紧板上粘接有减震层，所述的减震层与电子水泵外壳贴紧。

优选地，减震层采用弹性软质材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可实现减震降噪的效果，并且装配简单方便，价格低廉，不仅可以固定汽车电子水泵，减少了水泵产生的噪音和传到车身的震动，极大地提高了电动汽车整车噪声、振动与声振粗糙度性能。

附图说明