[实用新型]梅花待转位双圈旋转泊车立体车库

权利要求书

1.一种梅花待转位双圈旋转泊车立体车库，其特征在于：包括由混凝土或钢构件弧形连接托梁及直梁和立柱组成的多层圆塔框架(1)，在车库底层设置的梅花待转泊车位智能进出传输系统(2)，在车库中心设置的车辆升降输送系统(3)，在车库每一层设置的内圈旋转圆环泊车位及向外圈传输系统(4)和在车库每一层设置的外圈固定泊车系统(5)。

2.根据权利要求1所述的一种梅花待转位双圈旋转泊车立体车库，其特征在于：混凝土或钢构件弧形连接托梁及直梁和立柱组成的多层圆塔框架(1)包括混凝土或钢构件弧形连接托梁(6)，混凝土或H型钢直托梁(7)和混凝土或H型钢支撑立柱(8)。

3.根据权利要求1所述的一种梅花待转位双圈旋转泊车立体车库，其特征在于：在车库底层设置的梅花待转泊车位智能进出传输系统(2)包括围绕转运平台梅花状分布的能前后传输车辆待进出库泊车位(9)，能360度旋转同时对中夹紧并前后伸缩传输车辆转运平台(10)，进出库泊车位钢结构底座(11)，进出库泊车位链轮驱动装置(12)，方管组成的进出库传输带(13)，旋转平台齿轮旋转底座(14)，旋转驱动装置(15)，滑动双层钢架体(16)，伸缩驱动装置(17)，对中夹紧装置(18)，小滚轮及组合轴承组成的传输带(19)和传输驱动装置(20)。

4.根据权利要求1所述的一种梅花待转位双圈旋转泊车立体车库，其特征在于：在车库中心设置的车辆升降输送系统(3)包括钢结构架(21)，能伸缩能前后传输车辆轿厢体(22)，轿厢钢结构底座(23)，轿厢内的滑动双层钢架体(24)，轿厢内的伸缩驱动装置(25)，轿厢内的传输驱动装置(26)和轿厢内的方管组成的传输带(27)。

5.根据权利要求1所述的一种梅花待转位双圈旋转泊车立体车库，其特征在于：在车库每一层设置的内圈旋转圆环泊车位及向外圈传输系统(4)包括内圈系统梳齿泊车位(28)，内圈系统升降排杆能前后传输车辆的装置(29)，安装在内圈系统上随内圈旋转能伸缩向外圈传输车辆的输送小车(30)，内圈系统圆环齿条(31)，内圈系统圆钢轨道(32)，内圈系统滚轮行走装置(33)，内圈系统旋转驱动装置(34)，内圈系统螺杆拉升装置(35)，内圈系统排杆传输链轮驱动装置(36)，内圈系统长管组成的排杆传输装置(37)，内圈系统泊车位升降传输装置固定支撑架(38)，内圈传输小车滑动双层钢架体(39)，内圈传输小车伸缩滑轨(40)，内圈传输小车伸缩驱动装置(41)，内圈传输小车链轮驱动装置(42)和内圈传输小车方管传输带(43)。

6.根据权利要求1所述的一种梅花待转位双圈旋转泊车立体车库，其特征在于：在车库每一层设置的外圈固定泊车系统(5)包括外圈系统梳齿泊车位(44)，外圈系统能360度旋转可升降排杆能前后传输车辆的摆渡小车(45)，外升小车行走圆环齿条(46)，外升小车行走圆钢轨道(47)，外升小车行走滚轮(48)，外升小车行走驱动装置(49)，外升小车链轮缠绕升降装置(50)，外升小车升降驱动装置(51)，外升小车排杆传输驱动装置(52)和外升小车长管组成的排杆传输装置(53)。