[实用新型]一种免充气抗震轮胎

说明书

本实用新型公开了一种免充气抗震轮胎，包括轮胎主体、凹槽、叶片和筋条，轮胎主体的内圈设置有若干均匀分布的凹槽，凹槽的两侧设有叶片，轮胎主体的内侧底部中间设有一个或多个均匀分布的筋条，筋条横穿若干均匀分布的叶片，且筋条首尾相连。通过在轮胎内设有一个或多个均匀分布的筋条，增强了地面与两叶片接触时的过渡力，抗侧滑力，减少跳动，提高了轮胎的抗震性能，保证了车辆行驶的舒适，同时在轮胎的内圈设置有若干可增加轮胎弹性形变消除震动的凹槽，进一步提高了轮胎的抗震性能，且凹槽的设计，减少了制造轮胎所需的材料，降低了制造成本。且结构制造工艺简单，使用性能好，行车平稳，有利于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，特别涉及一种免充气抗震轮胎，属于车辆制造技术领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，大致可分为充气式轮胎和免充气式轮胎。充气轮胎是用橡胶密闭有压力的空气，空气受到压缩时，空气分子产生排斥力而产生弹性，充气轮胎优越的缓冲抗震性能和低滚动阻力的特性迄今为止尚无其他轮胎可以超越，因此现今使用的轮胎大多为充气轮胎。但空气分子非常小，会从橡胶分子的缝隙跑出来，所以充气轮胎经常要补气，且充气轮胎容易被钉子、玻璃等尖锐无扎破，有时会爆胎，需要补胎非常麻烦。免充气轮胎也就是不用充气的轮胎，不借助空气，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑、缓冲性能。虽然免充气轮胎无需充气，不会有爆胎等危险情况发生，但其抗震性能不佳，使用时舒适度低，因而很难推广使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服免充气轮胎抗震性能不佳，使用时舒适度低的缺陷，提供一种免充气抗震轮胎。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种免充气抗震轮胎，包括轮胎主体、凹槽、叶片和筋条，所述轮胎主体的内圈设置有若干均匀分布的凹槽，所述凹槽的两侧设有叶片，所述轮胎主体的内侧底部中间设有一个或多个均匀分布的筋条，所述筋条横穿若干均匀分布的叶片，且所述筋条首尾相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮胎主体内圈的两侧均设置有卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮胎主体使用橡胶材料或者PTE材料或者其他塑胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮胎主体的表面设置有胎纹。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过在轮胎内设有一个或多个均匀分布的筋条，增强了地面与两叶片接触时的过渡力，抗侧滑力，减少跳动，提高了轮胎的抗震性能，保证了车辆行驶的舒适，同时在轮胎的内圈设置有若干可增加轮胎弹性形变消除震动的凹槽，进一步提高了轮胎的抗震性能，且凹槽的设计，减少了制造轮胎所需的材料，降低了制造成本；本实用新型结构制造工艺简单，固定、减震性能好，成本低廉，使用性能好，行车平稳，有利于推广应用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型局部筋条结构示意图；

图中：1、轮胎主体；2、凹槽；3、叶片；4、筋条；5、卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1