[实用新型]一种汽车零部件制造用夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件制造用夹紧装置，包括底座，所述底座顶部的四角位置处皆设置有固定柱，且固定柱的顶部设置有固定板，所述固定板顶部的中间位置处设置有第一通孔，且第一通孔的内部设置有伸缩柱，所述卡槽一侧的底部均匀设置有卡槽，且伸缩柱的顶部设置有载板，所述载板与固定板之间伸缩柱的外侧设置有第一复位弹簧，所述固定板底部靠近卡槽的一侧设置有安装仓。本实用新型安装有载板、连接杆、支撑杆与夹紧块组成的夹紧固定机构，通过零部件对载板进行挤压，带动夹紧块进行收缩，能够对不同大小形状的零部件进行夹紧，并与伸缩住、卡块配合使用，使得装置能够对夹紧块的位置进行固定，提高了夹紧的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车零部件制造用夹紧装置。

背景技术

汽车作为一种交通工具，在人们的日常生活中有着重要的作用，随着科技的进步以及人们生活水平的提升，汽车已经进入寻常百姓家，由于汽车体积较大，因此需要的零部件较多，而在汽车零部件的生产过程中需要使用夹紧装置对汽车零部件进行固定，以方便零部件的生产，但传统的夹紧装置在使用过程中无法根据零部件的形状与大小的不同对零部件进行固定，实用性较低，且夹紧过程中，大多采用固定螺柱进行固定，制造完成之后，拆卸较为不便，影响零部件生产的速率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件制造用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件制造用夹紧装置，包括底座，所述底座顶部的四角位置处皆设置有固定柱，且固定柱的顶部设置有固定板，所述固定板顶部的中间位置处设置有第一通孔，且第一通孔的内部设置有伸缩柱，所述伸缩柱一侧的底部均匀设置有卡槽，且伸缩柱的顶部设置有载板，所述载板与固定板之间伸缩柱的外侧设置有第一复位弹簧，所述固定板底部靠近卡槽的一侧设置有安装仓，且安装仓的内部设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧靠近卡槽的一侧设置有卡块，且卡块远离卡槽的一侧设置有拉杆，所述拉杆延伸至安装仓的外侧，且安装仓上设置有与拉杆相配合的第二通孔，所述固定板顶部的两侧皆铰接有支撑杆，且支撑杆远离固定板的一端皆安装有夹紧块，所述夹紧块的内侧皆设置有橡胶垫，所述载板的两侧皆铰接有连接杆，且连接杆远离载板的一端皆与支撑杆铰接。

优选的，所述底座底部设置有防滑垫，且防滑垫的底部均匀设置有防滑纹。

优选的，所述拉杆远离卡块的一端设置有拉环。

优选的，所述载板顶部的中间位置处设置有限位槽。

优选的，所述伸缩柱的底部设置有限位块。

优选的，所述卡槽设置有三组，且相邻卡槽之间的距离相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件制造用夹紧装置安装有载板、连接杆、支撑杆与夹紧块组成的夹紧固定机构，通过零部件对载板进行挤压，带动夹紧块进行收缩，能够对不同大小形状的零部件进行夹紧，并与伸缩住、卡块配合使用，使得装置能够对夹紧块的位置进行固定，提高了夹紧的稳定性，安装仓内部第二复位弹簧、卡块与拉杆组成的伸缩机构的设置，通过伸缩机构与伸缩柱上的卡槽配合使用，使得零部件的拆卸更加方便，提高了零部件的生产速率。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、固定柱；3、限位块；4、固定板；5、第一通孔；6、支撑杆；7、连接杆；8、夹紧块；9、橡胶垫；10、载板；11、伸缩柱；12、第一复位弹簧；13、卡槽；14、安装仓；15、卡块；16、第二复位弹簧；17、拉杆；18、第二通孔；19、拉环。

具体实施方式