[实用新型]一种压线滑车

说明书

本实用新型涉及一种压线滑车，属于高压架空输电线路施工装置的技术领域，其包括滑车支架，滑车支架整体呈“U”形设置，“U”形的滑车支架相对的面之间转动连接有滑轮，“U”形的滑车支架于相对的面之间设置有吊板，“U”形的滑车支架上开设有插槽，吊板的两侧分别插接于两侧插槽内，滑车支架上且位于靠近吊板的边缘沿滑车支架的长度方向穿设有固定杆，固定杆于插槽内通过且穿设于滑车支架和吊板设置，两侧固定杆的同一端设置有固定板，固定杆包括固定连接在固定板上的被动杆和插接在被动杆内的主动杆，被动杆内与被动杆同轴设置有弹簧，主动杆远离被动杆的位置开设有连接孔，两侧连接孔内均穿设有插杆，本实用新型具有便于拆卸吊板的效果。

技术领域

本实用新型涉及高压架空输电线路施工装置的技术领域，尤其是涉及一种压线滑车。

背景技术

在高压输电线路导线展放山区或丘陵地带施工中，由于地势原因，相邻的三基铁塔中，经常会出现两边高、中间低的现象，在这种情况下，需要在导线上坡处设置压线滑车来防止导线上扬，防止导线从滑车轮槽中脱离，随着电力网架的不断发展，新建输电线路跨越电力线路、高速公路、铁路、经济作物林带等情况越来越多，压线滑车广泛应用于高压架空输电线路施工领域。

现有的授权公告号为CN205159930U的中国专利公开了一种轻型导线压线滑车，包括主轴和固定在主轴两端的滑车支架，所述滑车支架的顶端固定有一个吊板，所述主轴上设置有两个滑轮，所述主轴外套接有轴承，吊板通过螺栓连接在滑车支架上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在导线线路施工到位后，需要将滑车于导线上拆下，此时导线位于吊板与滑轮之间，因此需要将吊板于滑车支架上拆下以取下整个压线滑车，而吊板与滑车支架之间通过螺栓连接，在拧松螺栓时十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于拆卸吊板，使得滑车更容易从导线上取下的压线滑车。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种压线滑车，包括滑车支架，所述滑车支架整体呈“U”形设置，“U”形的所述滑车支架相对的面之间转动连接有滑轮，“U”形的所述滑车支架于相对的面之间设置有将“U”形的滑车支架封闭的吊板，“U”形的所述滑车支架上于吊板连接的位置开设有插槽，所述吊板的两侧分别插接于两侧插槽内，所述滑车支架上且位于靠近吊板的边缘沿滑车支架的长度方向穿设有固定杆，所述固定杆于插槽内通过且穿设于滑车支架和吊板设置，两侧所述固定杆的同一端设置有固定板，两侧所述固定杆分别固定连接在固定板的两侧，所述固定杆包括固定连接在固定板上的被动杆和插接在被动杆内的主动杆，所述被动杆内与被动杆同轴设置有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在主动杆和被动杆上，所述主动杆远离被动杆的位置开设有连接孔，两侧所述连接孔内均穿设有插杆，所述插杆垂直于固定杆设置。

通过采用上述技术方案，进行导线架线工作时，将导线置于滑轮内，将吊板插接于滑车支架的两侧插槽内，然后通过固定板将固定杆穿过滑车支架和吊板，将滑车支架与吊板固定在一起，此时连接孔位于滑车支架内，拉伸主动杆，使主动杆于被动杆内伸出，并带动弹簧拉伸，将连接孔拉出滑车支架后，将插杆插接至连接孔内，放松主动杆，由于弹簧被拉伸产生的弹力将把主动杆拉回被动杆内，但由于插杆阻止了主动杆的移动，使得固定杆固定于滑车支架内，从而使得吊板固定在滑车支架上，当导线架线工作完成后，需要将压线滑车取下时，则只需将插杆于连接孔内取出，再取出固定杆，然后再将吊板于插槽内取出，此时“U”的滑车支架的开口被打开，通过开口将压线滑车取下即可，无需再通过拧松螺栓取下吊板，使得吊板的拆卸更加方便，从而使得可以更容易地从导线上取下滑车支架。

本实用新型进一步设置为：所述固定板上朝向滑轮上方延伸设置有连接板，所述连接板上设置有防脱槽，所述防脱槽的横截面形状呈半圆弧形。