[实用新型]一种便携式电动滑板车

说明书

本实用新型涉及一种便携式电动滑板车，包括前轮、后轮、踏板、用于转向的立杆、安装在立杆上的电源装置；前轮或后轮内设有轮毂电机，前轮的中心轴与一个U型的连接件连接，连接件的侧壁是扇形状的、底部是与侧壁并列的弧形底面，连接件底部的外表面固设有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部前后排列且两连接部的轴向间的夹角为锐角；踏板的后端与后轮相连接，踏板的前端与第二连接部枢接；立杆的顶端设有控制器，立杆的底端与第一连接部连接固定；电源装置与轮毂电机和控制器电性连接。该实用新型通过连接件上的连接部将立杆和踏板予以连接，改变了前轮的受力方式，通过立杆就可方便的转向。

技术领域

本实用新型涉及滑板车，尤其是一种方便转向的便携式电动滑板车。

背景技术

目前电动滑板车以独特的趣味性、灵活性，快速成为了大众喜欢的时尚玩具和代步工具，但现有滑板车比较笨重，不便于折叠携带，而且滑板车的踏板都是直接连接在立杆上，立杆再通过前叉与前轮的轴连接，立杆顶部还设置横向的把手，把手会影响滑板车的折叠，这样的结构施加在前轮上的力也都是同一方向向下压的，在转向时就需要双手大力的转动把手来使前轮转向，同时由于踏板和立杆是直接的固定的连接，在转向中还会使踏板倾斜一定角度会有翻车的潜在风险。

实用新型内容

针对现有的不足，本实用新型提供一种方便转向的便携式电动滑板车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种便携式电动滑板车，包括前轮、后轮、踏板、用于转向的立杆、安装在立杆上的电源装置；所述前轮或后轮内设有轮毂电机，所述前轮的中心轴与一个U型的连接件连接并使部分前轮位于连接件的开口内，所述连接件的侧壁是扇形的、底部是与侧壁并列的弧形底面，所述连接件底部的外表面固设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部前后排列且两连接部的轴向间的夹角为锐角；所述踏板的后端与后轮相连接，所述踏板的前端与第二连接部枢接；所述立杆的顶端设有控制器，所述立杆的底端与第一连接部连接固定；所述电源装置与轮毂电机和控制器电性连接。

作为优选，所述连接件的侧壁的扇形角度小于180°，所述第一连接部和第二连接部的轴向间的夹角是40-48°。

作为优选，所述踏板和立杆之间的夹角是90-100°，所述第二连接部是圆柱形的连接部，所述踏板的前端向上弯折形成与第二连接部枢接的踏板连接部，所述踏板连接部的上下两面均设有凹槽，且两所述凹槽内均设有轴承，所述第二连接部依次穿过下面凹槽内的轴承、贯通两凹槽底面的通孔、上面凹槽内的轴承与一螺母连接固定，所述第二连接部与两轴承的内环过盈配合，所述踏板连接部与两轴承的外环过盈配合。

作为优选，所述立杆是通过电源装置与第一连接部固定连接的，所述电源装置包括与轮毂电机和控制器电性连接的电池、安装电池的电源壳体，所述电源壳体的下端与第一连接部连接固定；所述立杆包括与电源壳体上端固定连接的固定杆、与固定杆铰接的操控握杆，所述操控握杆和固定杆的铰接处还设有固定铰接的锁定机构；所述控制器设置在操控握杆的顶端。

作为优选，所述锁定机构包括在操控握杆上邻近铰接处设置的卡扣、固定杆上匹配卡扣卡入固定的卡口，所述卡扣的背面设置有铰接轴和卡接部，所述操控握杆上设有卡槽，所述卡扣通过铰接轴铰接在卡槽两侧壁上，所述卡扣转动使卡接部卡入或脱离卡口来锁定或解锁操控握杆的位置。

作为优选，所述电源壳体包括长条形的底壳、与底壳相卡合的面盖，所述固定杆和第一连接部对应连接在底壳长边方向两端。

作为优选，所述电源壳体上设有用手提拿的手提部。

作为优选，所述电源壳体在与固定杆连接的一端从踏板方向的对角处向上延伸两相交的挡板，所述挡板的长度不小于后轮的直径，所述电源壳体的长度小于前轮和后轮之间的间距。

作为优选，所述立杆的上部向前弯曲与立杆下部成钝角设置，所述控制器设有操控面板。