[实用新型]可实现吸能处理的车辆座椅

说明书

本实用新型公开了一种可实现吸能处理的车辆座椅，其包括座椅本体以及支撑底座，支撑底座包括有第一底座与第二底座，其中，第二底座设置在第一底座相对于车辆前行方向的前侧，第二底座设置在滑轨之上，底座底座可沿滑轨朝向第一底座进行运动；座椅本体通过支撑杆件连接至第一底座之上；第一底座与第二底座之间设置有吸能装置，吸能装置包括有多个吸能杆件，每一个吸能杆件的两端分别连接在第一底座与第二底座之上，且每一个吸能杆件均采用弧形结构；采用上述技术方案的可实现吸能处理的车辆座椅，其可在车辆发生碰撞的过程中对于碰撞能量进行有效的吸收，以进一步提高乘员在事故中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件的结构领域，尤其是一种可实现吸能处理的车辆座椅。

背景技术

车辆在碰撞事故中，乘坐人员往往会由于碰撞时的碰撞能量过大而导致乘员受伤。目前的车辆结构中，对于乘员的碰撞防护往往依赖于车辆本身的结构，当遭遇较为严重的碰撞事故时，乘员的安全系仍难以得到保障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆座椅，其可在车辆遭遇碰撞时有效改善乘员的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种可实现吸能处理的车辆座椅，其包括座椅本体以及支撑底座，所述支撑底座包括有第一底座与第二底座，其中，所述第二底座设置在所述第一底座相对于车辆前行方向的前侧，所述第二底座设置在滑轨之上，所述第二底座可沿所述滑轨朝向所述第一底座进行运动；所述座椅本体通过支撑杆件连接至所述第一底座之上；

所述第一底座与所述第二底座之间设置有吸能装置，所述吸能装置包括有多个吸能杆件，每一个所述吸能杆件的两端分别连接在所述第一底座与所述第二底座之上，且每一个所述吸能杆件均采用弧形结构；

所述吸能装置之中，多个所述吸能杆件内部设置有第一腔室，所述第一腔室采用橡胶材质制成，所述第一腔室的上侧设置有第二腔室，所述第一腔室与所述第二腔室之间通过第一导通管道进行连接，所述第一导通管道内部设置有第一双向导通阀；

所述支撑杆件包括有连接在所述第一底座之上的第一杆件以及连接在所述座椅本体之上的第二杆件，所述第一杆件内部设置有阻尼腔室，所述第二杆件延伸至所述阻尼腔室内部，所述阻尼腔室之中分别连接有导通至所述第二腔室之中的第二导通管道，所述第二导通管道内部设置有第二双向导通阀；所述阻尼腔室内部填充有阻尼液。

作为本实用新型的一种改进，所述吸能装置之中，每一个所述吸能杆件分别对应设置有吸能弹簧，所述吸能弹簧的两端分别连接至所述吸能杆件的两端；多个所述吸能杆件之中，任意两个相邻的所述吸能杆件分别相向以及相背于所述第一腔室进行弯曲。采用上述技术方案，其可通过吸能弹簧的设置以使得吸能杆件的支撑以及吸能效果得以改善，并可实现吸能杆件的复位处理。同时，相邻两个吸能杆件的不同弯曲设置则可使其对于第一腔室形成更好的挤压作用。

作为本实用新型的一种改进，所述第二导通管道经由所述阻尼腔室倾斜向下延伸至所述第二腔室之中，所述第二导通管道在所述阻尼腔室朝向所述第二腔室延伸方向上依次分布有第一管段、第二管段以及第三管段，其中，所述第一管段的直径在其延伸方向上逐渐减小，所述第三管段的直径在其延伸方向上逐渐增加；所述第二双向导通阀设置在所述第三管段之中。采用上述技术方案，其可通过第二导通管道的结构设置以对于阻尼腔室中的阻尼液形成一定的吸附效果。

上述可实现吸能处理的车辆座椅，当车辆前端发生碰撞时，第二底座在碰撞作用下朝向第一底座进行运动，第一底座与第二底座之间的吸能杆件第二底座的运动过程中逐渐弯折直至断裂，进而可通过杆件的断裂过程以对于车辆碰撞的能量进行吸收。与此同时，吸能杆件在弯折过程中可对于内部的第一腔室进行挤压，第一腔室在挤压作用下即可使其内部空气经由第一导通管道排出，并经由第一双向导通阀进入至第二腔室之中，第二腔室内部的空气进一步运动至第二导通管道之中，以使得其内部的第二双向导通阀打开，此时，阻尼腔室中的阻尼液即可经由第二导通管道运动至第二腔室之中。