[实用新型]一种车用基于太阳能发电的空调装置有效
申请号: | 201821661377.1 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN208827750U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 顾佩莉;王履先 | 申请(专利权)人: | 兰州新盛光伏科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033;H02J7/35 |
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地址: | 730000 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种车用基于太阳能发电的空调装置,包括太阳能光伏板、空调机和换气盒,所述换气盒的顶部和底部均设有多个排气孔,且所述排气孔之间呈排列分布,所述换气盒的侧面嵌入设置有网板,所述换气盒的一侧安装有操作键,另一侧安装有进气管和排水管,且所述进气管和排水管均与换气盒导通,所述换气盒的底部安装有吸盘,所述吸盘的顶部安装有承托垫,所述空调机的一侧安装有导水管和导气管,所述导水管和导气管的端部均导通设置有连接头,本实用新型通过设置太阳能光伏板、聚能涂料层、蓄电池,解决了空调装置使用过程中对电力资源损耗大,使用成本高的问题。
技术领域
本实用新型涉及车载设备技术领域,具体为一种车用基于太阳能发电的空调装置。
背景技术
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成,用于调节车内温度、湿度,给乘员提供舒适环境的空调系统,制冷剂在系统里不断循环流动,每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。
但是现有的技术存在以下的不足:
1、车载空调装置在使用过程中对电力资源的损耗较大,没有辅助供电装置辅助供电处理,导致车载空调装置的使用成本提高;
2、车载空调的使用功能单一,只能单一的为车内进行换气处理,且车载空调与汽车的安装不便,不方便使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种车用基于太阳能发电的空调装置,解决了空调装置使用过程中对电力资源损耗大,使用成本高的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车用基于太阳能发电的空调装置,包括太阳能光伏板、空调机和换气盒,所述换气盒的顶部和底部均设有多个排气孔,且所述排气孔之间呈排列分布,所述换气盒的侧面嵌入设置有网板,所述换气盒的一侧安装有操作键,另一侧安装有进气管和排水管,且所述进气管和排水管均与换气盒导通,所述换气盒的底部安装有吸盘,所述吸盘的顶部安装有承托垫,所述空调机的一侧安装有导水管和导气管,所述导水管和导气管的端部均导通设置有连接头,所述空调机一侧的顶部安装有排线插头,所述太阳能光伏板的侧面设有聚能涂料层,所述太阳能光伏板的底部焊接有卡位架,所述太阳能光伏板的底部安装有蓄电池,所述蓄电池的顶部安装有支撑板,所述操作键与空调机电性连接,所述蓄电池的一侧安装有挡板,所述蓄电池的底部那种有底座,所述底座的底部设有拱形槽,所述底座的一侧和另一侧均安装有直角架。
优选地,所述承托垫与换气盒通过设置在承托垫顶部支撑管连接,所述支撑管的底部嵌入设置在承托垫中,并与承托垫的内壁间隙配合。
优选地,所述导水管与排水管通过连接头导通连接,所述导气管与进气管通过连接头导通连接。
优选地,所述支撑板的底部与蓄电池粘合,顶部嵌入设置在卡位架中。
优选地,所述排线插头插入蓄电池侧面的接电口中,且所述蓄电池与空调机通过排线插头电性连接。
优选地,所述挡板与蓄电池通过螺钉连接,且所述挡板与太阳能光伏板的底部搭接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种车用基于太阳能发电的空调装置,具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置太阳能光伏板、聚能涂料层、蓄电池,解决了空调装置使用过程中对电力资源损耗大,使用成本高的问题,在车载空调装置使用时,太阳能光伏板侧面的聚能涂料层收到太阳光照射后,可吸收太阳光中的红外光,并将红外光聚集后转换为电能,然后传输到蓄电池的内部进行存储,可为蓄电池辅助供电,从而降低车载空调装置对电力资源的损耗,节约使用成本。
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