[实用新型]应用于挡车器的自动提示装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于挡车器的自动提示装置，属于公路设备技术领域，包括支撑座、蓄电池、报警器、控制器、缓冲机构和盖板，支撑座至少设置有第一侧面、第二侧面、第三侧面和第一凹槽，支撑座通过第二侧面和地面可拆卸连接；蓄电池和第二侧面固定连接；报警器和第二侧面固定连接；控制器至少设置有紧固端、感应端、输入口和输出口，控制器通过紧固端和第一侧面固定连接，控制器通过输入口和蓄电池相通，控制器通过输出口和报警器相通；缓冲机构包括第一弹性部件和第二弹性部件，盖板设置有第四侧面、第五侧面、第六侧面和第二凹槽。本实用新型达到了能够及时提醒车辆的轮胎已碰到挡车器，避免车辆越过挡车器发生碰撞事故的技术效果。

技术领域

本实用新型属于公路设备技术领域，特别涉及一种应用于挡车器的自动提示装置。

背景技术

挡车器通常安装在高速公路服务区停车场或地方公路旁边的停车位上，挡车器主要用于停车时垫住车辆的车轮，可以防止在车辆进行倒车进车库时发生越位，能够避免车辆的碰撞，是限定车辆装确停放位置的最佳设施。

目前，在现有的应用于挡车器的自动提示的技术中，挡车器主要由橡胶和反光片制成，通常将橡胶固定在停车位的后方，反光片可以提醒车辆进入车库的方向。在车辆朝着挡车器的方向进行倒车入库时，橡胶可以限定车辆准确停放的准确位置，继而能够避免倒车不当造成的建筑物损伤，以及汽车的损伤。但是由于位于车内的司机无法看见车后轮已越过挡车器，使得在实际倒车中司机难以察觉到汽车的轮胎已碰到挡车器，导致车辆经常发生越过挡车器，容易发生碰撞事故。

综上所述，在现有的应用于挡车器的自动提示的技术中，存在着无法及时提醒车辆的轮胎已碰到挡车器，车辆容易越过挡车器发生碰撞事故的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在现有的应用于挡车器的自动提示的技术中，存在着无法及时提醒车辆的轮胎已碰到挡车器，车辆容易越过挡车器发生碰撞事故的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种应用于挡车器的自动提示装置，所述应用于挡车器的自动提示装置包括支撑座，所述支撑座至少设置有第一侧面、第二侧面、第三侧面和第一凹槽，所述支撑座通过所述第二侧面和地面可拆卸连接，所述第一侧面和所述第二侧面垂直，所述第三侧面和所述第二侧面垂直，所述第二侧面位于所述第一侧面和所述第三侧面之间，所述第一凹槽位于所述第一侧面和所述第三侧面之间；蓄电池，所述蓄电池和所述第二侧面固定连接，所述蓄电池位于所述第一侧面和所述第三侧面之间，且所述蓄电池位于所述第一凹槽内；报警器，所述报警器和所述第二侧面固定连接，所述报警器位于所述第一侧面和所述蓄电池之间，且所述报警器位于所述第一凹槽内；控制器，所述控制器设置有紧固端、感应端、输入口和输出口，所述控制器通过所述紧固端和所述第一侧面固定连接，且所述第一侧面位于所述第一凹槽和所述紧固端之间，所述紧固端位于所述感应端和所述第一侧面之间，所述控制器通过输入口和所述蓄电池相通，所述控制器通过所述输出口和所述报警器相通；缓冲机构，所述缓冲机构包括第一弹性部件，所述第一弹性部件设置有第一端和第二端，所述第一弹性部件通过所述第一端和所述第二侧面固定连接，所述第一端位于所述第一凹槽内，所述第一端位于所述蓄电池和所述报警器之间；第二弹性部件，所述第二弹性部件设置有第三端和第四端，所述第二弹性部件通过所述第三端和所述第二侧面固定连接，所述第三端位于所述第一凹槽内，所述第三端位于所述蓄电池和所述报警器之间；盖板，所述盖板至少设置有第四侧面、第五侧面、第六侧面和第二凹槽，所述感应端位于所述第四侧面和所述紧固端之间，所述第五侧面通过所述第二端和所述第一弹性部件固定连接，所述第五侧面通过所述第四端和所述第二弹性部件固定连接，所述第二端位于所述第五侧面和所述第一端之间，所述第四端位于所述第五侧面和所述第三端之间，所述第三侧面位于所述蓄电池和所述第六侧面之间，所述第一凹槽位于所述第二凹槽内。