[实用新型]一种便于散热的360度发光LED大灯

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的360度发光LED大灯，包括散热铝筒、固定箱、套筒和第一灯座，所述固定箱上表面固定焊接有套筒，所述套筒内套接有导热管，所述导热管底端镶嵌在固定箱内，所述导热管顶端螺纹连接有基座，所述基座顶端螺纹连接有第一灯座；本实用新型通过设置第一LED灯和第二LED灯，实现了360度发光，具有光型好、亮度高等优点，大大增加了发光光效的利用率，使得发光光效能达到预设的效果，同时在第二灯座与第三灯座之间设置弹簧，当两侧的灯头受到碰撞挤压时，在弹簧的作用下能使第一LED灯和第二LED灯处在第一灯座内，以防灯头受损，以防使用大功率来加大亮度，能减少工人的生产安装成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种便于散热的360度发光LED大灯。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，而现有技术的汽车LED灯的光输出却会因为自身的热量无法及时排除，而严重影响发光效率和寿命急剧下降。

1.现有汽车LED大灯多为两面发光，发光光效利用率达不到百分之百，只有百分之四十左右，在现有技术中用大功率加大亮度依然达不到改观的效果，并且增加了人工生产的成本，故而无法满足现有技术所需。

2.现有技术中的汽车LED大灯在使用时会产生大量的热量，这些热量不能及时的进行散出，这样大大的影响了大灯的光亮程度，同时降低了大灯的使用寿命，故而无法满足现有技术所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的360度发光LED大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的360度发光LED大灯，包括散热铝筒、固定箱、套筒和第一灯座，所述固定箱上表面固定焊接有套筒，所述套筒内套接有导热管，所述导热管底端镶嵌在固定箱内，所述导热管顶端螺纹连接有基座，所述基座顶端螺纹连接有第一灯座，所述第一灯座与套筒外围均螺纹连接有卡扣，所述第一灯座内壁顶端固定焊接有第二灯座，所述第二灯座顶端螺纹连接有第二LED灯，所述第二LED灯顶端贯穿第二灯座，所述第二灯座两侧均开设有限位槽，所述第二灯座两侧均固定焊接有弹簧，所述弹簧一端固定焊接有第三灯座，所述第三灯座一端均贯穿第一灯座螺纹连接有第一LED灯，所述弹簧内套接有支杆，所述支杆一端固定焊接有在第三灯座一侧，所述支杆另一端滑动套接在限位槽内，所述固定箱内壁底端固定焊接有第一铝板，所述第一铝板上表面与固定箱内表面均涂抹有导热硅脂，所述第一铝板下表面均匀固定焊接有铝箔片，所述铝箔片底端均贯穿固定箱固定焊接有第二铝板，所述第二铝板外围固定焊接有散热铝筒，所述散热铝筒顶端固定焊接有在固定箱下表面。

优选的，所述散热铝筒底端通过定位螺母安装有底盖，所述底盖下表面均匀开设有通孔。

优选的，所述底盖上表面轴心处通过固定螺母安装有电机，所述电机动力输出端固定焊接有扇叶。

优选的，所述卡扣外围黏贴有防滑垫，所述散热铝筒呈圆台形结构。

优选的，所述电机的型号为YDS63。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第一灯座顶端和两侧设置第一LED灯和第二LED灯，实现了360度发光，具有光型好、亮度高等优点，大大增加了发光光效的利用率，使得发光光效能达到预设的效果，同时在第二灯座与第三灯座之间设置弹簧，当两侧的灯头受到碰撞挤压时，在弹簧的作用下能使第一LED灯和第二LED灯处在第一灯座内，以防灯头受损，以防使用大功率来加大亮度，能减少工人的生产安装成本。