[实用新型]一种侧向减震的扫地机有效
申请号: | 201821652920.1 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN208899389U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 黎小静;王少翠 | 申请(专利权)人: | 珠海亿华电动车辆有限公司 |
主分类号: | E01H1/05 | 分类号: | E01H1/05;F16F15/08 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 黄国豪 |
地址: | 519085 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性件 支撑架 减震 转动轴承 承载面 侧向减震 固定设置 减震组件 连接支架 承载 邻接 定位孔 扫地车 本实用新型 横向布置 减震性能 铰接轴承 连接组件 倾斜布置 整体承载 纵向布置 前车架 扫地机 | ||
本实用新型提供一种侧向减震的扫地车,扫地车的连接组件包括连接支架、转动轴承、铰接轴承和减震组件,连接支架设置有沿横向布置的第一定位孔、沿纵向布置的第二定位孔和承载部,承载部包括均呈倾斜布置的承载面,减震组件包括弹性件和支撑架,第一支撑架和第二支撑架设置在前车架上,第一支撑架和第二支撑架位于转动轴承的上方并分别位于转动轴承的径向两侧上,第一弹性件固定设置在第一支撑架上,第二弹性件固定设置在第二支撑架上,第一弹性件和第二弹性件之间形成减震位,承载部位于减震位中,第一承载面与第一弹性件邻接,第二承载面与第二弹性件邻接。利用径向两侧的弹性件进行减震,在更进一步提高减震性能的同时,也提高整体承载性能。
技术领域
本实用新型涉及新能源环卫设备领域,尤其涉及一种侧向减震的扫地机。
背景技术
目前,市面上常见的真空抽吸型地面扫地机一般具有用于沿着地面行驶的轮子和至少一个用于清扫地面的可转动驱动的清扫刷以及真空垃圾箱。借助于这种地面扫地机可以清扫地面,例如街道、人行道或者停车场等。地面扫地机的至少一个清扫刷作用在待清洁的地面上,并且具有将清扫物引导到吸盘装置,清扫物由吸盘装置吸入并通过与其连接的管道运送到真空垃圾箱中。
其中,由于现有的车辆型的扫地机一般采用整体车架结构,真空垃圾箱可以设置在车架的后部的区域中,并且车辆可以在前面的区域中具有驾驶员舱。将扫刷装置、吸嘴组件设置在车架的行驶方向的前面,故必须采用较大且承载能力较强的车架,这样便导致这种整体车架出现转向不便,行走清洁不灵活,且整体车架对路面状况应对能力差,导致扫地机的吸扫性能不理想。
为了提高清扫机的灵活性,故开发了一种铰接式的车架,前车架和后车架之间是通过轴承连接,由于车架不仅受到转向时的横向冲击力,且也会受到纵向冲击力,故需要设置减震结构对冲击力进行吸收。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种侧向减震的扫地机。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型提供一种侧向减震的扫地车,包括前车架和后车架,前车架上设置有前轮和扫刷,后车架上设置有后轮,扫地车还包括连接组件,连接组件包括连接支架、转动轴承、铰接轴承和减震组件,连接支架设置有沿横向布置的第一定位孔、沿纵向布置的第二定位孔和承载部,承载部包括均呈倾斜布置的第一承载面和第二承载面,转动轴承沿横向布置,转动轴承连接在前车架和连接支架的第一定位孔之间,铰接轴承沿纵向布置,铰接轴承连接在后车架和连接支架的第二定位孔之间,减震组件包括第一弹性件、第二弹性件、第一支撑架和第二支撑架,第一支撑架和第二支撑架设置在前车架上,第一支撑架和第二支撑架位于转动轴承的上方并分别位于转动轴承的径向两侧上,第一弹性件固定设置在第一支撑架上,第二弹性件固定设置在第二支撑架上,第一弹性件和第二弹性件之间形成减震位,承载部位于减震位中,第一承载面与第一弹性件邻接,第二承载面与第二弹性件邻接。
更进一步的方案是,第一支撑架设置有第一斜面,第一斜面与第一承载面平行,第一弹性件设置在第一斜面上。
更进一步的方案是,第一弹性件为聚氨酯PU弹性件,第一弹性件呈柱状布置,第一弹性件中设置有第一固定孔,第一螺钉位于第一固定孔内并穿过第一固定孔与第一斜面连接;第一弹性件的轴向端面呈倾斜布置,第一弹性件的轴向端面与第一承载面平行,第一弹性件的轴向端面与第一承载面邻接。
更进一步的方案是,第二支撑架设置有第二斜面,第二斜面与第二承载面平行,第二弹性件设置在第二斜面上;
第二弹性件为聚氨酯PU弹性件,第二弹性件呈柱状布置,第二弹性件中设置有第二固定孔,第二螺钉位于第二固定孔内并穿过第二固定孔与第二斜面连接;第二弹性件的轴向端面呈倾斜布置,第二弹性件的轴向端面与第二承载面平行,第二弹性件的轴向端面与第二承载面邻接。
更进一步的方案是,第一承载面所在的平面和第二承载面所在的平面相交。
更进一步的方案是,第一承载面和第二承载面均呈倾斜朝下设置。
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