[实用新型]汽轮机旁路凝结水压力回收系统

说明书

本申请公开了一种汽轮机旁路凝结水压力回收系统，包括与蒸汽管道相连通的减温减压装置、排放装置、高压冷凝器和控制系统，排放装置连通减温减压装置，高压冷凝器连通排放装置，通过减温减压装置和排放装置对蒸汽管道输送过来的蒸汽进行减温减压，再通过高压冷凝器将经过减温减压的蒸汽进行冷凝，适用于垃圾发电厂、生物质发电厂汽轮机旁路凝结水压力回收系统，将蒸汽快速冷却，高速回收；且适用于单机组发电时回收汽轮机旁路蒸汽；且在汽轮机急停或故障时，通过汽轮机旁路凝结水压力回收系统回收蒸汽，保护汽轮机，且实现了冷热快开汽轮机功能，有助于缩短汽轮机冷态开机时间。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机领域，具体涉及一种汽轮机旁路凝结水压力回收系统。

背景技术

目前，蒸汽采用常用的减温减压装置进行减温减压后，直接将蒸汽引至厂区外部，常用的减温减压装置主要适用于常规的工业生产用汽的蒸汽参数，其功能主要是稳定，常用的减温减压装置无法适用垃圾发电厂、生物质发电厂的汽轮机旁路压力回收系统，且不能保护汽轮机急停，冷热快开汽轮机，以及单机组发电时无法利用汽轮机凝汽器回收旁路蒸汽。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种汽轮机旁路凝结水压力回收系统。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽轮机旁路凝结水压力回收系统，包括蒸汽管道、给水管道、减温减压装置、排放装置、高压冷凝器和控制系统，控制系统连接减温减压装置和排放装置以控制减温减压装置和排放装置，给水管道连通减温减压装置和排放装置以输送水至减温减压装置和排放装置，蒸汽管道用于输送汽轮机前端主蒸汽旁路过来的蒸汽，减温减压装置与蒸汽管道相连通，减温减压装置用于将蒸汽管道输送过来的蒸汽进行第一次减温减压，排放装置连通减温减压装置以将经减温减压装置减温减压处理的蒸汽进行再次减温减压并排放，高压冷凝器连通排放装置以将经排放装置再次减温减压的蒸汽进行冷凝。

进一步在于，减温减压装置包括减压机构和减温机构，减压机构包括减压阀，减压阀与蒸汽管道连通以将蒸汽管道输送过来的蒸汽减压，减温机构包括第一给水机构和减温器，减温器连接减压阀和第一给水机构，减温器通过第一给水机构给的水对减压后的蒸汽进行减温。

进一步在于，减压机构还包括减压孔板，减压孔板设于减压阀和减温器之间。

进一步在于，第一给水机构包括与给水管道连通的第一截止阀、第一调节阀和第一止回阀，第一截止阀连接第一调节阀，控制系统电连接第一调节阀以控制第一调节阀的阀门大小，第一调节阀连接第一止回阀，第一止回阀连接减温器。

进一步在于，还包括安全阀，安全阀连接减温减压装置的输出端，当经过减压机构和减温机构减温减压的蒸汽压力大于安全阀设定值时，安全阀打开，蒸汽排出。

进一步在于，排放装置包括多级减温减压机构和第二给水机构，多级减温减压机构连接第二给水机构，多级减温减压机构包括多个节流孔板，蒸汽通过多个节流孔板和第二给水机构给的水进行减温减压。

进一步在于，第二给水机构包括与给水管道连通的第二截止阀、第二调节阀和第二止回阀，第二截止阀连接第二调节阀，控制系统电连接第二调节阀以控制第二调节阀的阀门大小，第二调节阀连接第二止回阀，第二止回阀连接多级减温减压机构。

进一步在于，控制系统包括第一控制装置和第一压力变送器，第一压力变送器设于汽轮机前端主蒸汽入口，第一控制装置包括压力控制器和第二压力变送器，压力控制器连接第一压力变送器和第二压力变送器，第二压力变送器连接减温减压装置的输出端，压力控制器连接减压阀以控制减压阀阀门大小。

进一步在于，控制系统包括第二控制装置，第二控制装置包括第一温度控制器和第一热电阻，第一温度控制器连接第一热电阻，第一热电阻连接减温减压装置的输出端，第一温度控制器连接第一调节阀以控制第一调节阀阀门大小。