[实用新型]用于轨道交通的抗震支吊架

说明书

本实用新型公开了用于轨道交通的抗震支吊架，包括承重杆，承重杆的内部套接有连接装置，承重杆的外表面套接有主拉杆，承重杆的上表面螺接有副拉杆，位于底端的承重杆的外表面套接有套环，本实用新型设置了一种通过连接装置连接两个承重杆组成支吊架的主体，并通过顶部的主拉杆固定在需要安装支吊架的位置，同时通过多个副拉杆向上固定安装在需要安装支吊架的位置进行抗震加固，最后使用多个套环套接在承重杆的外表面，用于固定需要吊起安装的管线或者电路，将管线或者线路在地面安装，随后吊起连同承重杆一同安装在连接杆的底端，有效的解决了以往的抗震支吊架在使用时安装管线或者线路不方便的问题，减少了工人的工作量，增加了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及抗震支吊架技术领域，具体为用于轨道交通的抗震支吊架。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通的建设过程中，会使用到很多的支吊架来固定管道和线路等，在以往使用的支吊架中，多为固定式的支吊架，在安装管线和线路时需要逐一穿过各个支吊架，使得整体安装过程变得很麻烦，而且不具备抗震功能，鉴于以上问题，特提出用于轨道交通的抗震支吊架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于轨道交通的抗震支吊架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于轨道交通的抗震支吊架，包括承重杆，所述承重杆包括杆体，所述杆体的两端开设有第一套口，所述杆体的上表面均匀开设有第一开口，所述第一套口的内部套接有连接装置，所述连接装置包括连接杆，所述连接杆的下表面紧密贴合有垫片，所述连接杆的下表面螺接有螺栓，所述杆体的外表面套接有主拉杆，所述主拉杆包括拉杆主体，所述拉杆主体的上表面套接有套接件，所述拉杆主体的下表面套接有第一固定件，所述第一固定件套接在杆体的外表面，所述位于杆体两端的第一开口内部通过垫片和螺栓螺接有副拉杆，所述副拉杆的顶端内部螺接有上连接件，所述副拉杆的下端螺接有下连接件，所述下连接件通过垫片和螺栓螺接在第一开口的内部，所述位于底端的杆体的外表面套接有套环，所述套环包括第二固定件，所述第二固定件的内表面套接在杆体的外表面，所述第二固定件的上表面套接有底套环，所述底套环的右端铰接有顶套环。

优选的，所述连接杆的上表面螺接有连接体，所述连接体的左表面固定安装有连接件，所述连接件套接在第一套口的内部，所述连接件通过垫片和螺栓螺接在第三套口外表面。

优选的，所述拉杆主体的下表面开设有第二套口，所述第一固定件的上表面固定安装有连接板，所述第一固定件的内部开设有滑轨，且滑轨的内部套接有第一滑动片，所述连接板套接在第二套口的内部，所述连接板的右表面开设有螺孔，且螺孔内螺接有螺栓。

优选的，所述第二固定件的上表面开设有开口，且开口的内部套接有连接柱，所述第二固定件的内部开设有滑轨，且滑轨的内部套接有第二滑动片，所述连接柱固定安装在底套环的下表面，所述底套环的右端前表面开设有套接口，且套接口的内部套接有套接轴，所述套接轴的后端套接在顶套环的右端前表面，所述顶套环和底套环的左端下表面均固定安装有固定板，两个所述固定板的中心处均开设有开口，且开口的内部套接有螺栓，所述螺栓的上端螺接有螺母。

优选的，所述副拉杆包括副杆主体，所述副杆主体的侧表面开设有第三套口，所述副杆主体的右上表面均匀开设有第二开口，所述第三套口的顶端套接在上连接件下表面，所述第三套口的下端套接在下连接件下表面。

优选的，所述垫片的中心处开设有螺孔，所述垫片通过螺栓将连接件、套接件、连接板、上连接件、和下连接件螺接在杆体、拉杆主体和副杆主体的壁体表面。