[实用新型]一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构有效
申请号: | 201821643364.1 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN208986753U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 郑金胜 | 申请(专利权)人: | 东莞司母戊精密科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K11/20;F16D65/12;F16D53/00 |
代理公司: | 东莞市奥丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44424 | 代理人: | 吴若草 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 编码器安装 机械主轴 刹车装置 编码器 法兰盘 本实用新型 电主轴结构 后置式电机 刹车功能 尾置式 信号干扰问题 快速制动 松开 槽位 走线 | ||
1.一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,包括机械主轴组件、法兰盘和后置式电机;所述机械主轴组件通过法兰盘与后置式电机固定连接,其特征在于:还包括刹车装置;所述法兰盘内设有编码器安装位;所述编码器安装位上开设有隐藏编码器走线的槽位;所述编码器安装位上安装编码器;所述刹车装置对所述机械主轴组件上的主轴具有松开、半刹和刹紧功能。
2.根据权利要求1所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:所述法兰盘包括圆环形的法兰外壳和设置在法兰外壳内侧的凸环;所述安装位设置在凸环上与凸环形成“D”形的通孔。
3.根据权利要求2所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:所述凸环将法兰外壳内部分割成左凹部和右凹部;所述凸环上设有与机械主轴组件的壳体相固定的螺丝沉孔;所述法兰外壳的右端面设有与后置式电机相固定的螺孔;所述槽位设置在右凹部的安装位上;所述编码器安装在右凹部的安装位上;所述法兰外壳对应右凹部的一侧设有过线孔。
4.根据权利要求3所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:所述槽位的形状为长条形且垂直于通孔的“D”形面设置;所述槽位的末端贯穿至通孔位置处且设有外扩的倒角。
5.根据权利要求1所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:所述编码器以及编码器的线路均为绝磁材料。
6.根据权利要求1所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:所述刹车装置包括控制器、安装座、阻尼刹车块和刹车盘;刹车盘安装在后置式电机右侧且与主轴紧配;所述安装座安装在机械主轴组件的壳体上且与阻尼刹车块固定连接;所述阻尼刹车块可张紧地设置在刹车盘上;所述控制器控制所述刹车盘的张紧。
7.根据权利要求6所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:所述阻尼刹车块为扇形;扇形角度为100~150°。
8.根据权利要求6所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:所述刹车盘的右侧开设有腔体;所述刹车盘的左侧设有套设在主轴上的隔套;所述腔体内设有背母。
9.根据权利要求6所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:还包括回转缸和罩子;所述回转缸内部与主轴连接,左端面与刹车盘通过螺丝固定连接;所述罩子套设在回转缸右侧。
10.根据权利要求1所述的一种具有刹车功能的尾置式电主轴结构,其特征在于:所述后置式电机包括定子外壳、外罩、定子和转子;所述定子外壳的左端与法兰盘固定连接;所述定子外壳上设有绕其外表面螺旋设置的螺旋导流槽;所述外罩固定在定子外壳外表面;所述外罩上设有与螺旋导流槽的两端相对应的进气口和出风口;所述定子安装在定子外壳内;所述转子设置在定子内与主轴传动连接。
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