[实用新型]一种摩托车车架装夹工装

说明书

本实用新型公开了一种摩托车车架装夹工装，包括底板、第一转动支撑座、支撑板和第二转动支撑座。第一转动支撑座和第二转动支撑座设于底板的上方两侧，支撑板的两端分别与第一转动支撑座和第二转动支撑座转动连接，在第一转动支撑座上设有带动支撑板转动的旋转电机。在支撑板的上方一侧设有若干第一杠杆油缸压紧机构和第二杠杆油缸压紧机构，在支撑板的上方另一侧设有方形开口，在支撑板下方靠近方形开口的端部设有支撑架，在支撑架上设有第三杠杆油缸压紧机构和气缸压紧机构。本实用新型可以让摩托车车架一次性装夹，并运用转动支撑座、旋转电机等形成的翻转机构带动工件做旋转运动，可以实现同时一次性加工完工件四个方向加工面的内容。

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架定位技术领域，具体涉及一种摩托车车架装夹工装。

背景技术

工装的类型是多种多样，目前工装夹具类型主要有车、钻、拉、镗、磨、铣、复合型夹具、等等多种工装夹具。可普通工装夹具普遍运用在单种加工方式工装，普通摩托车车架工装没有翻转带旋转机构，故这些常规加工完成摩托车车架四个方向加工内容需要四套工装才能单独加工完成，这都会对工装的使用率有直接影响。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车车架装夹工装。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种摩托车车架装夹工装，包括底板、第一转动支撑座、支撑板和第二转动支撑座；第一转动支撑座和第二转动支撑座设于底板的上方两侧，支撑板的两端分别与第一转动支撑座和第二转动支撑座转动连接，在第一转动支撑座上设有带动支撑板转动的旋转电机；在支撑板的上方一侧设有若干第一杠杆油缸压紧机构和第二杠杆油缸压紧机构，在支撑板的上方另一侧设有方形开口，在支撑板下方靠近方形开口的端部设有支撑架，在支撑架上设有第三杠杆油缸压紧机构和气缸压紧机构。

进一步的，在支撑板上靠近第一杠杆油压压紧机构还设有定位销。

进一步的，第一杠杆油缸压紧机构呈三角分布在支撑板上，第二杠杆油缸压紧机构设于第一杠杆油缸压紧机构之间，第二杠杆油缸压紧机构的高度低于第一杠杆油缸压紧机构的高度。

进一步的，在支撑板上还相对设有第一支撑块和第二支撑块，在第一支撑块上沿水平方向设有第一缺口，在第二支撑块上沿竖直方向设有第二缺口。

进一步的，在第三杠杆油缸压紧机构前方也设有定位销。

进一步的，气缸压紧机构相对水平面倾斜设置。

进一步的，在气缸压紧机构前也设有定位销。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型摩托车车架装夹工装可以让摩托车车架一次性装夹，并运用转动支撑座、旋转电机等形成的翻转机构带动工件做旋转运动，并配合加工用的刀具角度头，可以实现同时一次性加工完工件四个方向加工面的内容。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型一种摩托车车架装夹工装立体图。

图2为本实用新型一种摩托车车架装夹工装主视图。

图中，1为底板，2为第一转动支撑座，3为支撑板，4为第二转动支撑座，5为第一杠杆油缸压紧机构，6为第二杠杆油缸压紧机构，7为方形开口，8为支撑架，9为第三杠杆油缸压紧机构，10为气缸压紧机构，11为定位销，12为第一缺口，13为第二缺口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。