[实用新型]一种蝶翼式路灯有效
申请号: | 201821640156.6 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN208935925U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 张斌礼;虞静 | 申请(专利权)人: | 合联达实业(深圳)有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V17/10;F21V15/02;F21V29/76;F21W131/103;F21Y115/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上底座 下底座 路灯 壳体 翼式 种蝶 本实用新型 法兰部 固定架 橡胶层 灯杆 内弧 可拆卸固定连接 技术方案要点 径向向外延伸 连接稳定性 一体连接 圆形孔洞 螺纹孔 圆弧形 配合 | ||
本实用新型公开了一种蝶翼式路灯,其技术方案要点是,包括壳体,壳体的尾部设有固定架,固定架包括上底座和与壳体一体连接的下底座,上底座和下底座均呈圆弧形设置,上底座和下底座共同围成一与灯杆相互配合的圆形孔洞,上底座和下底座的两侧均沿径向向外延伸形成法兰部,每个法兰部上于对应位置开设有用于实现上底座和下底座可拆卸固定连接的螺纹孔,且上底座的内弧面上固定有第一橡胶层,下底座的内弧面上固定有第二橡胶层,本实用新型旨在提供一种蝶翼式路灯,能够提高路灯与灯杆之间的连接稳定性。
技术领域
本实用新型涉及路灯技术领域,更具体地说,它涉及一种蝶翼式路灯。
背景技术
路灯是城市生活必不可少的基础设施,被广泛应用于道路、广场、居住区等场所。传统的路灯在安装时,灯体与灯杆之间通过压板将伸入灯体部分的灯杆与灯体压紧,并用螺栓固定,连接稳定性较低,在碰到台风、地震等天气,很容易将路灯刮落,在无形中增加了安全隐患。
因此,需要提出一种新的技术方案来解决这个问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种蝶翼式路灯,能够提高路灯与灯杆之间的连接稳定性。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种蝶翼式路灯,包括壳体,所述壳体的尾部设有固定架,其特征是:所述固定架包括上底座和与壳体一体连接的下底座,所述上底座和下底座均呈圆弧形设置,所述上底座和下底座共同围成一与灯杆相互配合的圆形孔洞,所述上底座和下底座的两侧均沿径向向外延伸形成法兰部,每个法兰部上于对应位置开设有用于实现上底座和下底座可拆卸固定连接的螺纹孔,且所述上底座的内弧面上固定有第一橡胶层,所述下底座的内弧面上固定有第二橡胶层。
进一步设置,所述第一橡胶层的内弧面上沿轴向间隙设置有若干圆弧形的第一防滑条,所述第二橡胶层的内弧面上沿周向间隙设置有若干直线形的第二防滑条。
进一步设置,所述壳体上设有一端开口的保护罩,所述保护罩与壳体相互固定形成一密闭空间,所述密闭空间内设有电源,所述壳体上开设有置物槽,所述置物槽内固定有LED灯,所述置物槽的开口处固定有与其相互配合的透明盖板,所述电源与LED灯耦接。
进一步设置,所述壳体呈平板状设置,所述壳体表面于置物槽外围处设有若干散热鳍片。
综上所述,本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
其一,固定架内表面覆盖有橡胶层,可以提高与灯杆之间的静摩擦力,灯杆与固定架之间连接更加牢固;
其二,上下两个橡胶层内表面上的防滑条呈垂直设置,可以更好地防止固定架在圆周方向以及轴向方向上发生位移,进一步提高灯杆与灯体间的连接稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种蝶翼式路灯实施例1的立体结构图I。
图2为本实用新型一种蝶翼式路灯实施例1的立体结构图II。
图3为图1中A处的局部放大图。
图4为图2中B处的局部放大图。
图中:1、壳体;11、置物槽;12、散热鳍片;2、固定架;21、上底座;22、下底座;23、法兰部;24、螺纹孔;3、第一橡胶层;31、第一防滑条;4、第二橡胶层;41、第二防滑条;5、保护罩;6、LED灯;7、透明盖板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例,对本实用新型作进行详细说明。
实施例1
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