[实用新型]一种驱动制动系统及安装有该系统的轨道车辆

说明书

本实用新型涉及一种驱动制动系统及安装有该系统的轨道车辆，包括电机和基础制动装置，所述基础制动装置包括制动盘，在电机轴的端部安装有电机侧半联轴节，所述制动盘和电机侧半联轴节并排安装在电机轴上。本实用新型将制动盘和电机侧半联轴节均直接安装在电机轴上，不但结构简单紧凑，而且易于拆装，避免了在需要更换电机侧半联轴节时需要将制动盘一并退卸的弊端。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动制动系统，同时涉及一种安装有该驱动制动系统的轨道车辆。

背景技术

城市轨道交通低地板车辆的转向架为了降低地板面的高度，驱动制动系统一般采用纵向耦合的安装方案。该驱动制动系统包括两组电机齿轮箱单元，分别吊挂安装在转向架构架的两个侧梁的外侧。如专利号为201010520644.5中公开的一种100％低地板轻轨独立轮动力转向架。

每组电机齿轮箱单元均由一个牵引电机和两个齿轮箱组成，牵引电机的两侧输出端分别通过联轴节连接一个齿轮箱，牵引电机同时驱动同侧的两个齿轮箱和车轮运转。

在该转向架上，制动盘通过螺栓直接与电机侧半联轴节装配在一起，由于轨道车辆运行环境复杂，联轴节长期在恶劣的环境下运营极易出现故障，在更换联轴节时，需要先拆下制动盘，将制动盘一并退卸，不但工作量较大，而且易对制动盘造成损伤。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单紧凑，易于拆装的驱动制动系统，同时提供一种安装有该驱动制动系统的轨道车辆。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种驱动制动系统，包括电机和基础制动装置，所述基础制动装置包括制动盘，在电机轴的端部安装有电机侧半联轴节，所述制动盘和电机侧半联轴节并排安装在电机轴上。

进一步，所述制动盘为中部向一侧凹陷的碗状结构。

进一步，所述电机侧半联轴节在安装后被容纳在所述制动盘的凹陷部分内部。

进一步，所述制动盘和电机侧半联轴节通过过盈配合压装在电机轴上,所述电机侧半联轴节安装在第一电机轴段上，所述制动盘安装在第二电机轴段上。

进一步，在所述电机轴上设置有分别为电机侧半联轴节和制动盘提供压装用油的第一油路和第二油路，所述第一油路和第二油路的出口分别设置在电机轴的第一电机轴段和第二电机轴段的外周表面上。

进一步，在所述电机轴的前端面上设置有用于安装压装工装的第一工艺螺纹孔，所述第一油路和第二油路的入口围绕所述第一工艺螺纹孔设置在所述电机轴的前端面上。

进一步，所述电机轴的第一电机轴段和第二电机轴段通过台阶结构过渡，所述第一电机轴段的直径小于第二电机轴段的直径。

进一步，所述电机与齿轮箱连接，在齿轮箱输入轴的端部设置有用于与电机侧半联轴节固定连接的齿轮箱侧半联轴节，所述齿轮箱侧半联轴节通过过盈配合压装在齿轮箱输入轴上。

进一步，在所述齿轮箱输入轴上设置有为齿轮箱侧半联轴节提供压装用油的第三油路和用于安装压装工装的第二工艺螺纹孔。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种轨道车辆，安装有如上所述的驱动制动系统。

综上内容，本实用新型所述的一种驱动制动系统及安装有该系统的轨道车辆，将制动盘和电机侧半联轴节均直接安装在电机轴上，避免了在需要更换电机侧半联轴节时需要将制动盘一并退卸的弊端。同时，制动盘采用向一侧凹陷的碗状结构，使凹陷部分巧妙地避开了电机侧半联轴节，有利于为电机侧半联轴节的安装提供足够的安装空间，也使安装结构更加紧凑,解决了制动盘和电机侧半联轴节安装空间狭小的问题。

附图说明