[实用新型]一种高舒适型方向盘总成

说明书

本实用新型公开了一种高舒适型方向盘总成。属于汽车方向盘技术领域，该结构能够减小轮毂损坏，提高轮毂使用寿命，进而提高方向盘回位的准确性，且结构简单，使用方便，舒适性高。包括方向盘本体，方向盘本体包括骨架、轮缘、护罩部分、轮毂和转轴，还包括抖动消减装置，轮缘固定连接在骨架上，护罩部分固定连接在骨架上；转轴固定连接在骨架下端，且位于护罩部分内侧；轮毂转动连接在转轴上，且位于护罩部分下端；抖动消减装置的一端固定连接在转轴的下端，抖动消减装置的另一端固定嵌接在轮毂上。

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，具体涉及一种高舒适型方向盘总成。

背景技术

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴；使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些；转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理；汽车一般行驶八到十万公里以后常常会出现方向盘抖动，方向盘抖动的原因较多，一般都是在4S店检查后更换故障零部件。

如公告号为CN205345012U的中国实用新型专利于2016年06月29日公开了一种方向盘总成及汽车，涉及汽车设计领域，解决现有技术中方向盘轮缘半径固定，不能满足不同驾驶者对方向盘良好握感的需求，降低了驾驶舒适性的问题，该方向盘总成包括方向盘本体，方向盘本体包括：骨架；对骨架进行包覆的内包覆层；覆盖于内包覆层表面的电加热片；覆盖于电加热片表面的热膨胀层；对热膨胀层进行包覆的外包覆层；其中，电加热片能与一电源电连接。

方向盘抖动容易造成与方向盘连接的轮毂加剧损坏，还容易造成方向盘回位不正。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有方向盘抖动造成轮毂加剧损坏的不足，提供一种能够减小轮毂损坏，提高轮毂使用寿命，进而提高方向盘回位的准确性，且结构简单，使用方便，舒适性高的高舒适型方向盘总成。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种高舒适型方向盘总成，包括方向盘本体，方向盘本体包括骨架、轮缘、护罩部分、轮毂和转轴，还包括抖动消减装置，轮缘固定连接在骨架上，护罩部分固定连接在骨架上；转轴固定连接在骨架下端，且位于护罩部分内侧；轮毂转动连接在转轴上，且位于护罩部分下端；抖动消减装置的一端固定连接在转轴的下端，抖动消减装置的另一端固定嵌接在轮毂上。

本实用新型通过在轮毂和转轴之间设置抖动消减装置，减少因方向盘的抖动所造成轮毂的加剧损坏，从而提高轮毂的使用寿命，提升方向盘的舒适性能。

作为优选，轮毂包括外圈、滚针和内圈，内圈通过滚针转动连接在外圈上；内圈固定连接在转轴上。选用滚针式轮毂提高轮毂的使用寿命。

作为优选，抖动消减装置包括固定环和若干弹簧组件；固定环固定连接在转轴的下端，弹簧组件的一端固定连接在固定环上，弹簧组件的另一端固定嵌接在外圈上。抖动消减装置的固定环连接在转轴上，弹簧组件的两端分别连接在固定环与轮毂上，方向盘的转轴抖动，通过弹簧的缓冲，从而达到减小对轮毂的损坏程度，提高轮毂的使用寿命，提升方向盘的舒适性能。

作为优选，固定环包括环体和若干连接部，若干连接部均固定连接在环体上，且均匀分布在环体的外侧。

作为优选，弹簧组件包括连接套、固定杆、弹簧和连接杆，连接套固定套接在连接部上，固定杆的左端固定连接在连接套上，弹簧的左端固定连接在固定杆的右端，连接杆的左端固定连接在弹簧的右端；连接杆的右端固定连接在外圈上。弹簧组件通过在弹簧两端与杆的连接，提高弹簧的缓冲效果，以及提高方向盘回位的准确性，且结构简单，使用方便。

作为优选，连接杆的右端设有螺纹部，外圈上设有螺纹孔，螺纹部固定嵌接在外圈的螺纹孔上。采用螺纹连接提高结构的稳定性。

本实用新型能够达到如下效果：