[实用新型]一种公路工程维修用的防撞缓冲装置

说明书

本实用新型提供一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括防护架，支撑管，放置架，锁紧螺栓，放置垫，减震缓冲安装板结构，可调节紧固安装杆结构，配重埋地固定板结构，防护板，防护管，防护杆，安装螺栓，安装板，铭牌和安装孔，所述的支撑管焊接在防护架正表面下部的中间位置；所述的放置架插接在支撑管的内侧上部；所述的锁紧螺栓螺纹连接在支撑管和放置架的连接处；所述的放置垫胶接在放置架的上部。本实用新型支撑板，连接管，连接杆，阻挡块，缓冲簧，连接板，耳板和防护孔的设置，有利于增加防撞缓冲装置的减震效果；长螺母，螺纹杆，套管，锥头，连接螺栓，握杆和防滑套的设置，有利于增加防撞缓冲装置的固定效果。

技术领域

本实用新型属于防撞缓冲装置技术领域，尤其涉及一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。

背景技术

防撞缓冲就是指的是一种防撞墩的主要形式，用来吸收碰撞能量用于保护车辆和乘客，但是传统的防撞缓冲装置抗压能力较弱，制作结构单一，并不能很好的起到防护作用。

中国专利公开号为CN207435975U，发明创造名称为一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括中部的防护壳和右部的冲击板；防护壳右端侧壁均匀安装有多个沿左右方向滑动的缓冲套管；缓冲套管右端都与冲击板左端固定连接；缓冲套管左端穿过防护壳右侧壁，且与防护壳滑动连接；缓冲套管左端都与一个缓冲板固定安装；缓冲套管内套接有缓冲弹簧；缓冲弹簧右端与冲击板左侧壁固定安装；缓冲弹簧左端与缓冲板右侧壁固定安装；防护壳内前后侧壁均设置有限制槽；限制槽内固定安装有V形的弹片；限制槽内转动安装有直角三角形的限制块；弹片一端与限制槽固定安装，另一端与限制块一直角边固定安装；缓冲板与限制块接触；缓冲板左端侧壁前后两部均固定安装有多个缓冲突刺板；缓冲突刺板左端侧壁固定安装有突破刺；缓冲突刺板前后两端均匀设置有冲击刺，且冲击刺的高度沿缓冲突刺板长度方向从左至右依次增大；防护壳左端外侧壁设置有回收槽；回收槽底端固定安装有支撑转轴；回收槽内通过支撑转轴转动安装有支撑板；支撑板右部与支撑转轴转动连接；回收槽顶端固定安装有回收转轴；回收槽内通过回收转轴转动安装有多个折叠板；支撑板顶端左部设置有多个缺口；折叠板另一端均与缺口转动安装；折叠板表面滑动套接安装有锁块；锁块侧边螺纹啮合连接有顶紧螺栓。但是现有的防撞缓冲装置还存在着减震缓冲效果差，不方便固定和稳定性较差的问题。

因此，发明一种公路工程维修用的防撞缓冲装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，以解决现有的发防撞缓冲装置减震缓冲效果差，不方便固定和稳定性较差洗的问题。一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括防护架，支撑管，放置架，锁紧螺栓，放置垫，减震缓冲安装板结构，可调节紧固安装杆结构，配重埋地固定板结构，防护板，防护管，防护杆，安装螺栓，安装板，铭牌和安装孔，所述的支撑管焊接在防护架正表面下部的中间位置；所述的放置架插接在支撑管的内侧上部；所述的锁紧螺栓螺纹连接在支撑管和放置架的连接处；所述的放置垫胶接在放置架的上部；所述的减震缓冲安装板结构安装在防护架的右侧；所述的可调节紧固安装杆结构设置在防护架后表面的左下部；所述的配重埋地固定板结构设置在防护架底部的右侧；所述的防护板螺钉连接在防护架正表面的右侧上部；所述的防护管分别焊接在防护板底部的左右两侧；所述的防护杆插接在防护管的内侧下部；所述的安装螺栓螺纹连接在防护管和防护杆的连接处；所述的安装板焊接在防护杆的下部；所述的铭牌镶嵌在安装板正表面的中间位置；所述的安装孔分别开设在铭牌正表面的四角位置；所述的减震缓冲安装板结构包括支撑板，连接管，连接杆，阻挡块，缓冲簧，连接板，耳板和防护孔，所述的连接管从上到下依次焊接在支撑板右侧的中间位置；所述的连接杆横向插接在连接管的内部右侧；所述的阻挡块焊接在连接杆的左侧；所述的缓冲簧一端焊接在连接管的内部左侧，另一端焊接在阻挡块的左侧；所述的连接板焊接在连接杆的右侧；所述的耳板分别焊接在连接板右侧的上部和连接板右侧的下部；所述的防护孔开设在耳板正表面右侧的中间位置。

优选的，所述的放置垫的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的放置垫的上表面设置有一字型防滑纹；所述的放置垫具体采用橡胶垫。