[实用新型]一种钢丝绳连接装置

说明书

本实用新型提出了一种钢丝绳连接装置，其包括安装座和接头，接头包括相互连接的卡接部和穿接部，卡接部和穿接部相交处形成第一抵接面，第一抵接面朝向穿接部，安装座构造有卡接部容纳腔和穿接部容纳腔，卡接部容纳腔和穿接部容纳腔相互连通，卡接部容纳腔和穿接部容纳腔相交处形成第二抵接面，第二抵接面朝向卡接部容纳腔，卡接部安装在卡接部容纳腔内，穿接部安装在穿接部容纳腔内，卡接部具有朝穿接部容纳腔移动的趋势，第一抵接面与第二抵接面抵接。使用本实用新型的优点在于：结构简单、安装方便快捷，对钢丝绳本身的力学性能影响较小。

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，具体涉及一种钢丝绳连接装置。

背景技术

台车中经常利用钢丝绳做连接机构，钢丝绳两端承受的压力大，接头处也需经常更换。现有的钢丝绳与负重结构连接的装置结构复杂、安装不便利，安装过程易损害钢丝绳本身的力学性能，导致其在工作中损坏。其他的诸如“G形环”、“安装扣”等钢丝绳的安装结构更复杂，且结构中均存在钢丝绳应力集中的情况，造成使用寿命减短。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种钢丝绳连接装置，其包括安装座和接头；接头包括相互连接的卡接部和穿接部，卡接部和穿接部相交处形成第一抵接面，第一抵接面朝向穿接部，安装座构造有卡接部容纳腔和穿接部容纳腔，卡接部容纳腔和穿接部容纳腔相互连通，卡接部容纳腔和穿接部容纳腔相交处形成第二抵接面，第二抵接面朝向卡接部容纳腔，卡接部安装在卡接部容纳腔内，穿接部安装在穿接部容纳腔内，卡接部具有朝穿接部容纳腔移动的趋势，第一抵接面与第二抵接面抵接。

在一个实施例中，卡接部和穿接部均呈圆柱形，两个圆柱形同轴，且卡接部的外径大于穿接部的外径。

在一个实施例中，卡接部容纳腔由两个平行的平面和连接这两个平面的第一圆弧面包围而成，第一圆弧面分别与两个平面相切。

在一个实施例中，穿接部容纳腔由两个平行的平面和连接这两个平面的第二圆弧面包围而成，第二圆弧面分别与两个平面相切，第一圆弧面与第二圆弧面同轴。

在一个实施例中，连接装置还包括盖板，盖板为圆形，盖板设有卡槽，卡槽由两个平行的平面和连接这两个平面的第三圆弧面包围而成，第三圆弧面与这两个平面相切；第三圆弧面的开口方向与第二圆弧面的开口方向相反，穿接部容纳腔背离卡接部容纳腔的一端的端面与盖板相连。

在一个实施例中，盖板通过螺栓固定在安装座上。

在一个实施例中，连接装置还包括螺纹连接杆和防松螺帽，防松螺帽与螺纹连接杆固定连接，螺纹连接杆与安装座上连接盖板的端面相对的另一个端面连接。

在一个实施例中，第一圆弧面对应的弧度大于π，第一抵接面为U形。

在一个实施例中，盖板用于将卡接部容纳腔背离穿接部容纳腔的开口封堵。

在一个实施例中，安装座包括与接头相连的接头连接部，以及与立柱主体相连的固定安装部，接头连接部与固定安装部垂直。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，结构简单、安装方便快捷，对钢丝绳本身的力学性能影响较小。

附图说明

下面将结合附图来对本实用新型的优选实施例进行详细地描述，在图中：

图1为本实用新型的台车不带伸缩臂时的整体结构示意图；

图2为图1中的台车去掉台车外壳组件后的示意图；

图3为本实用新型的台车底座的示意图；

图4为本实用新型的台车底座的底部的示意图；

图5为本实用新型的立柱的整体结构示意图；